A Deputación de Pontevedra e o administrador ferroviario Adif avanzaron este martes na definición do percorrido da futura Vía Verde que unirá Arcade coa cidade de Pontevedra, tras unha inspección sobre o terreo que tivo lugar o 10 de marzo de 2026. O presidente provincial, Luis López, e técnicos do xestor ferroviario percorreron tramos do antigo corredor para decidir que tramos poderán integrarse na senda peonil e ciclista e cales requiren solucións alternativas polo seu uso ferroviario. O obxectivo é pechar canto antes o convenio de cesión que permitirá á Deputación executar a obra dentro do marco do corredor Vigo–Vilagarcía.

Durante a visita estudáronse in situ os puntos máis conflictivos do trazado que discorre entre Arcade, Soutomaior, Vilaboa e Pontevedra. Os técnicos inspeccionaron o estado da plataforma e das infraestruturas anexas para delimitar a superficie afectada e detectar tramos que, por necesidades operativas, poderían seguir ligados á actividade ferroviaria. Esa delimitación será clave para establecer o itinerario final da senda e para propoñer desviamentos ou solucións técnicas onde non sexa posible reutilizar a antiga vía.

A cesión do corredor por parte de Adif á Deputación figura na folla de ruta desde o encontro que mantiveron responsables de ambas administracións en novembro en Madrid, e a sinatura do convenio definitivo está agora máis preto. Segundo fontes da institución provincial, o acordo contempla unha cesión inicial de dez anos que dará cobertura xurídica e temporal ao desenvolvemento do proxecto, aínda que quedan por concretar prazos e obrigas pendentes entre as partes.

CONTENIDO PATROCINADO

Salado Golf & Beach Resort

Descubre la oportunidad de inversión más exclusiva del Caribe. Villas de lujo con retorno garantizado del 12% anual en Punta Cana.

Conoce más →

O vicepresidente da Deputación, Rafa Domínguez, acompañou a inspección e subliñou a vontade de acelerar os trámites para que a obra poida licitarse en canto se materialice a cesión. A Deputación mostrou en público a súa intención de acurtar os prazos administrativos e garantir que os estudos técnicos e ambientais se realicen con axilidade, sen renunciar aos requisitos legais que deben acompañar a unha actuación deste tipo nun corredor histórico.

A actuación forma parte dunha estratexia máis ampla para recuperar antigos trazados ferroviarios e convertelos en infraestruturas verdes que favorezan a mobilidade sostible, o turismo de natureza e o lecer urbano. O tramo entre Arcade e Pontevedra constitúe un dos segmentos necesarios para completar os aproximadamente 57 kilómetros do corredor que conecta Vigo con Vilagarcía de Arousa, algúns xa acondicionados e abertos ao público en tramos anteriores.

Entre os asuntos pendentes que se abordaron na visita figuran a identificación de servidumes, a verificación do estado dos pasos a nivel e a determinación das necesidades de protección ambiental. Os técnicos insistiron en que será preciso estudar alternativas de trazado onde existan usos ferroviarios vixentes ou interferencias con outras infraestruturas, e en que eses estudos condicionarán o calendario definitivo da obra.

Representantes municipais dos concellos implicados reclamaron coordinación para que a senda conecte de maneira coherente cos núcleos urbanos e coas redes locais de mobilidade. A Deputación defende que a Vía Verde non só servirá como itinerario recreativo senón que debe mellorar a conexión entre os concellos de Soutomaior, Vilaboa e a propia Boa Vila, impulsando o acceso peonil e ciclista aos servizos e ao patrimonio da ría.

Agora, os próximos pasos pasan pola redacción do estudo do trazado e pola sinatura do convenio de cesión, trámite previo necesario para que a Deputación poida iniciar os traballos. A institución provincial confía en que, unha vez se concreten os límites do corredor e se aproben os estudos técnicos, a actuación poderá entrar en fase de execución e contribuír a completar o corredor verde que percorre a ría de Vigo cara ao norte da provincia.