As prazas de garaxe rendiron menos en Pontevedra a pesar do 20%
O portal inmobiliario Fotocasa sitúa en 2025 a rendibilidade media das prazas de garaxe na provincia de Pontevedra en 4,6%, unha cifra que contrasta coa carestía de prezos experimentada nos últimos anos. O dato, publicado a principios de 2026, reflicte que aínda que o mercado subiu as súas tarifas de venda e alugueiro, ese incremento non se traduciu en maiores rendementos percentuais. A conclusión do estudo é que a revalorización dos activos reduciu o retorno sobre o investimento a pesar do auxe da demanda nas áreas urbanas. Os expertos atribúen esta paradoxa a que o prezo de compra creceu máis axiña que as rendas que xeran as prazas.
No conxunto de Galicia a rendibilidade media sitúase no 4,5%, mentres que a escala nacional o rendemento é claramente superior e alcanza o 6,4%. Dentro da comunidade, Pontevedra queda nunha posición intermedia: supera con claridade a Ourense, que rexistra o valor máis baixo cun 3,7%, pero está por detrás de A Coruña, cun 5%, e de Lugo, que alcanza o 4,9%. O informe subliña ademais que Pontevedra é a única provincia galega que mellora lixeiramente o seu rendemento respecto a 2024, pasando do 4,3% ao 4,6%.
Se ampliarmos a mirada aos últimos cinco anos, a caída é máis acentuada. En 2020 a rendibilidade na provincia rondaba o 6,5%, case dous puntos superior ao dato actual, e en Galicia o rendimento medio pasou do 6,9% ao 4,5% nese mesmo período. Eses descenso sostido responde en boa medida á importante revalorización do prezo de compra das prazas, que erosionou o retorno neto que obteñen os propietarios cando se comparan ingresos e valor do activo. A evolución pon de manifesto un cambio estrutural no mercado do aparcamento urbano que afecta á percepción do investimento.
A pesar desa redución do rendimento, as prazas de garaxe manteñen atractivo como investimento defensivo polo seu baixo custo de mantemento e a súa accesibilidade fronte á compra dunha vivenda. En cidades con problemas de estacionamento, como Pontevedra ou Vigo, a demanda de aparcamento segue sendo constante e alimenta o interese de pequenos investidores e particulares que buscan diversificar as súas aforros. O ticket de entrada máis baixo e a relativa estabilidade do ingreso por alugueiro consolidan a consideración das prazas como refuxio fronte a outros produtos financeiros máis volátiles.
O mercado local experimentou un encarecemento notable: no centro de Pontevedra o alugueiro ronda os 100 euros ao mes e a venda parte dos €40.000, segundo varias axencias consultadas polo estudo. Nos últimos dous anos algunhas firmas do sector estiman subidas que oscilan entre o 15% e o 20%, impulsadas pola escaseza de oferta e a presión sobre o aparcamento en superficie. Esa alza nos prezos coincidiu cun maior interese por parte de compradores particulares que prefiren pagar pola tranquilidade de dispoñer de praza fixa no contorno urbano.
A falta de oferta tradúcese en listas de espera en determinadas inmobiliarias e en iniciativas privadas para aumentar a capacidade de aparcamento. Impulsáronse promocións que rehabilitan baixos comerciais para convertelos en garaxes, e un exemplo recente nas inmediacións da Praza de Barcelos ilustra a demanda: unha promoción de 22 prazas vendeu a maior parte dos espazos en poucas semanas e só mantén cinco unidades dispoñibles, con prezos que oscilan entre os 40.000 e os 50.000 euros. A rapidez desas vendas subliña a tensión entre oferta e demanda no centro urbano.
O informe apunta tamén a unha lóxica financiera clara: cando o prezo de adquisición sobe con forza e as rendas se manteñen estables ou medran de forma moderada, a rendibilidade bruta e neta redúcese. Ese fenómeno é o que explica que, a pesar de que os importes de venda e alugar medraron, a praza de garaxe achega hoxe un rendemento menor que hai cinco anos. Para certos perfís de investidor segue a ser unha alternativa sólida, pero a foto a medio prazo invita a analizar coidadosamente a relación entre prezo de compra e rendibilidade prevista.
A perspectiva para o mercado pontevedrés dependerá da evolución da demanda urbana, da oferta de novas promocións e de decisións de planificación municipal que poidan influír na dispoñibilidade de estacionamento. Mentres tanto, particulares e pequenos investidores continúan a optar por esta clase de activo pola súa liquidez relativa e baixo custo de xestión, aínda que coa expectativa de que os crecementos de prezo non garanten por si mesmos unha mellora do rendemento. O estudo de Fotocasa deixa claro que o valor nominal pode subir sen que iso mellore necesariamente o retorno económico.
Pode interesarle:
