Galicia concentra unha taxa de sinistralidade moi superior ao seu peso demográfico: en 2024 rexistráronse 14.260 accidentes nas vías galegas, o 12% do total nacional, cando os seus condutores representan só o 6% do censo español. O xefe do Sector de Tráfico en Galicia advirte que a condución aquí esixe un esforzo adicional de atención e prevención.

## Balance e cifras

As cifras oficiais deixan unha lectura clara: a sinistralidade galega duplica a súa participación no parque de condutores español. Na rede interurbana da comunidade prodúcese unha media de 40 sinistros diarios.

Deses incidentes, un de cada cinco remata con algún tipo de vítima, xa sexa persoa ferida ou falecida. Ese dato subliña que non se trata só de danos materiais, senón de consecuencias humanas relevantes.

A análise comparada co total de España —112.389 sinistros en 2024— coloca a Galicia nunha posición preocupante que obriga a buscar causas e respostas concretas.

## Por que Galicia supera o seu peso

O tenente coronel Antonio Hidalgo, responsable do Sector de Tráfico na comunidade, atribúe a maior sinistralidade a unha combinación de factores xeográficos, demográficos e climatolóxicos.

Rede viaria complexa: moitas estradas secundarias e tramos con puntos conflitivos.

Orografía e clima: choiva, néboa e pendentes que condicionan a condución.

Dispersión e envellecemento: desprazamentos obrigados e poboación de maior idade xunto á estrada.

Parque móbil envellecido: máis vehículos con tecnoloxías de seguridade limitadas.

Comportamentos de risco: exceso de velocidade e distraccións ao volante.

Estes elementos fan que circular por Galicia requira unha maior atención ca noutras comunidades. Hidalgo insiste en que non abonda con adaptarse ocasionalmente: a condución aquí demanda un plus constante de prudencia.

## Prevención e resposta

Ante o escenario, as autoridades de tráfico apostan por unha mestura de medidas: maior vixilancia, campañas de concienciación e melloras en puntos conflitivos da rede.

Os axentes da Garda Civil priorizan o control de velocidade e a vixilancia das distraccións. Tamén lembran a necesidade de revisar o estado dos vehículos e adaptar a condución ás condicións meteorolóxicas.

En paralelo, reclámanse investimentos en infraestruturas para reducir puntos negros e en solucións que faciliten a mobilidade en zonas rurais e envellecidas.

Especialistas en seguridade viaria propoñen intervencións concretas:

melloras na sinalización e no firme;

instalación de barreiras e protección en tramos perigosos;

programas formativos para condutores maiores e campañas contra as distraccións.

A suma de controis, educación e arranxos na rede pode reducir a cifra actual. Porén, os profesionais consultados coinciden en que o cambio esixe persistencia e coordinación institucional.

Mentres tanto, os datos de 2024 serven de aviso: circular por Galicia non é inocuo. Cada traxecto, por curto que sexa, reclama atención, preparación do vehículo e responsabilidade por parte do condutor.

[CATEGORÍA: sucesos]