O motivo polo que máis coches suspenden a ITV segundo os últimos datos / Arquivo
As emisións contaminantes por enriba dos límites permitidos volveron situarse como a principal causa de rexeitamento nas inspeccións técnicas de vehículos (ITV) na Comunidade de Madrid.
Segundo os últimos datos oficiais correspondentes ao mes de xaneiro, este tipo de defecto representou o 30,8 % dos fallos graves detectados, unha porcentaxe incluso superior á rexistrada o ano pasado, cando as emisións supuxeron o 28,6 % do total.
Principais causas de rexeitamento na ITV
De acordo coa asociación que agrupa as empresas de inspección madrileñas, durante o primeiro mes do ano revisáronse 196.534 vehículos, dos cales o 83,9 % superou a inspección sen problemas.
Tras os fallos relacionados coas emisións, as seguintes causas máis habituais de rexeitamento foron os defectos en iluminación e sinalización (27,2 %) e os problemas en eixes, rodas, pneumáticos e suspensión (17,5 %).
Este peso crecente das emisións nos resultados da ITV reflicte a importancia deste control, que ten como obxectivo reducir a contaminación e garantir que os vehículos en circulación cumpren coa normativa medioambiental vixente.
A pegatina da ITV do coche / Flexicar
Como se realiza a proba de emisións
A proba de emisións é unha das comprobacións clave dentro da inspección técnica. O seu obxectivo é analizar os gases que saen polo sistema de escape do vehículo para determinar se se atopan dentro dos límites legais.
O procedemento comeza cunha revisión externa do sistema de escape, na que o inspector verifica que non haxa danos visibles ou elementos deteriorados que poidan afectar ao funcionamento ou alterar a medición.
A continuación introdúcese unha sonda no tubo de escape, conectada a un equipo de medición automatizado que analiza os gases expulsados polo vehículo.
Durante esta parte da proba, o motor debe permanecer en marcha, pero co vehículo ao ralentí e con todos os elementos que consumen enerxía apagados, como a radio, as luces ou o climatizador.
Posteriormente, o inspector solicita acelerar o motor ata un determinado réxime de revolucións, que varía en función do tipo de propulsor.
Con estes datos, o equipo analiza a composición dos gases emitidos para comprobar se se axustan aos valores permitidos.
Verificación electrónica en vehículos modernos
Nos vehículos máis recentes, especialmente os que cumpren coas normativas Euro 5, Euro 6 e Euro VI, a comprobación de emisións incorpora ademais unha verificación electrónica.
Nestes casos, ademais da medición dos gases no escape, realízase unha lectura dos sistemas de diagnóstico do vehículo mediante o conector OBD (On-Board Diagnostics).
Coa axuda dun equipo específico, o inspector accede á información almacenada nas centralinas electrónicas do vehículo para comprobar se existen fallos rexistrados ou valores que non cumpran os requisitos normativos.
O tipo de parámetros analizados depende do motor:
Arquivo – Recurso de diésel, gasolina, estación de servizo / FACONAUTO – Arquivo
Este último indicador resulta especialmente importante, xa que mide a proporción entre aire e combustible que entra nos cilindros e a compara coa mestura ideal necesaria para que o motor funcione de forma eficiente e co menor nivel de emisións posible.
Aínda que moitos condutores temen esta proba, o certo é que cun mantemento axeitado do vehículo non debería supoñer un problema á hora de superar a inspección.
Consellos para superar a inspección
Aínda así, existen algunhas sinais que poden alertar ao condutor de que algo non funciona correctamente antes de acudir á ITV. Entre as máis habituais atópanse:
Cando aparece algún destes síntomas, o máis recomendable é revisar o vehículo nun taller antes de sometelo á inspección, xa que adoitan indicar fallos no sistema de combustión ou nos sistemas anticontaminación que poden provocar emisións superiores ás permitidas.
Nun contexto no que as normativas medioambientais son cada vez máis esixentes, manter o sistema de escape e o motor en bo estado non só facilita superar a ITV, senón que tamén contribúe a reducir o impacto ambiental do vehículo.
