O prezo do gasóleo experimentou un brusco aumento de ata 32 céntimos por litro en apenas catro días, segundo datos do portal geoportalgasolineras.es. A guerra en Oriente Medio provocou tensións no mercado maiorista que se reflicten directamente nos prezos das gasolineiras galegas, afectando especialmente aos sectores do transporte e a loxística.
O impacto no día a día
Repostar nas estacións máis baratas e nas máis caras da zona pode supoñer agora unha diferenza de ata 18 euros. Esta disparidade débese tanto ao tipo de operador como á localización xeográfica das gasolineiras. As cooperativas, tradicionalmente máis económicas, viron como os seus prezos subían entre 10 e 26 céntimos en apenas uns días.
Por exemplo, o litro de gasóleo na cooperativa Aira en Silleda pasou de 1,339 euros a 1,439 euros. Mentres tanto, estacións como Staroil sufriron aumentos de ata 32 céntimos. Este comportamento repítese noutras zonas, o que demostra que as tensións internacionais afectan a todos os tipos de operadores, independentemente do seu modelo de negocio.
Cooperativas: Aumentos entre 10 e 26 céntimos
Estacións grandes: Subas superiores aos 30 céntimos
Diferenza total: Ata 18 euros por depósito completo
A gasolina tamén sobe, aínda que menos
O aumento do prezo non se limita ao gasóleo. A gasolina de 95 octanos tamén rexistrou incrementos, aínda que menores. En catro días, algúns puntos acadaron un aumento de ata 20 céntimos por litro. Isto reduce a diferenza entre ambos carburantes, o que afecta especialmente aos usuarios particulares.
A estación máis económica para repostar gasolina o luns era a de Gresande, a 1,369 euros por litro. Onte, xa subira a 1,479, ocupando ese lugar unha gasolineira en Lalín. As máis caras superaban xa os 1,699 euros, como Staroil en Lalín 2000. Esta situación mantén unha diferenza de máis de 11 euros entre as opcións máis económicas e as máis custosas.
Cal é a causa do encarecemento?
Aínda que só o 5% do petróleo e o 2% do gas que consume España proveñen do estreito de Ormuz, cuxa navegación está bloqueada por Irán, a volatilidade do mercado internacional repercute directamente nos prezos polo miúdo. As compañías petroleiras argumentan que mercan noutros mercados, pero as subas no mercado maiorista obrigan a reflectir eses custos nas pantallas das gasolineiras.
Ademais, factores como a localización xeográfica e a densidade de tráfico inflúen nos prezos. Por exemplo, Repsol pode ter prezos diferentes para estacións situadas no mesmo municipio. No caso de Galp, a diferenza entre estacións pode chegar aos cinco céntimos por litro, o que supón 250 euros adicionais ao ano para un condutor habitual.
