É unha mágoa que co nivel que temos en España, non haxa recursos

Os últimos acontecementos relacionados con «es pena que nivel que xeraron un intenso debate na opinión pública. Analistas e especialistas coinciden en sinalar que nos atopamos ante un punto de inflexión que podería marcar o rumbo dos próximos meses.

Un regatista español en The Ocean Race

Os detalles que saíron á luz revelan unha situación complexa que require unha análise detallada. O catalán Carlos Manera é a día de hoxe o regatista español que está na rampa de saída da próxima edición de The Ocean Race, que partirá desde Alicante en xaneiro de 2027, despois de ter sido o único en participar en The Ocean Race Europe 2025, a volta a Europa que fixo escala en Cartagena, e na que se incorporou nas últimas dúas etapas poidendo erguer o trofeo de campión con Biotherm.

Manera leva moitos anos abríndose camiño na Mini Transat, regata transoceánica en solitario na que acabou segundo, e posteriormente navegando en Class 40 ata chegar aos IMOCA 60.

—Carlos, vostede foi o único regatista español en participar en The Ocean Race Europe, ¿como se sentiu? —Para min foi unha sensación incríbel, un soño feito realidade. Aínda que me incorporei ao equipo no último momento, en Xénova, e a pesar de non ter pasado moitas horas con eles, fixen todo o que puiden.

Ser o único español na regata foi un orgullo enorme. Poder axudar ao Biotherm na última etapa e na regata costeira foi un pracer, e espero que representar de novo a España, un país con tantos excelentes navegantes, sirva para abrir portas a outros regatistas nunha competición tan icónica como The Ocean Race.

—Cando se pasan varios días en alta mar, logo custa coller o ritmo en terra? —Cando rematas unha regata deste tipo o corpo aínda está en modo barco. No mar aprendes a durmir como podes, en calquera postura, cos ollos medio pechados.

Pero cando chegas a terra, o corpo non entende que xa non estás a navegar. O día que chegamos, deiteime ás catro e ás oito xa estaba despierto, como se tivese que saír a facer unha garda (ríe).

—Como foi incorporarse a un equipo como Biotherm? —Foi unha tolemia marabillosa. Chamáronme antes da etapa de Cartagena para realizar as dúas últimas, e entre elas estaba a máis longa e complicada, de 1.700 millas polo Mediterráneo.

Liberéi a miña axenda e púxenme á disposición do equipo. Paul (Melhiat) píxome que viñese a gozar e a achegar todo o posible. Buscaban navegantes capaces de facelo todo: trimar, planificar, ler a meteo e levar o barco ao 150%.

—Que papel xogou dentro do equipo? —Paul ten unha filosofía moi aberta: todos somos navegantes. Non hai xerarquías ríxidas. Déixome moita liberdade para participar nas decisións tácticas e achegar o meu coñecemento do Mediterráneo, que era clave nesta etapa.

Desde o primeiro momento sentinme moi integrado.

—Que foi o máis duro desta experiencia? —O calor e a falta de soño. Íamos como nunha pota a presión. Dentro do barco non hai ventilación e, a máis de 10 nós, non podes abrir a escotilla porque entra auga.

Dentro dun casco de carbono chegamos a estar a 40 graos. Ademais, había tantas manobras que cada 30 ou 40 minutos estabamos todos en cuberta.

—Algunha anécdota que resuma a vida a bordo? —Todo está medido ao gramo. Discútese ata o peso da pasta de dentes. Compartíamos un bote pequeno entre todos, e chegamos a debatir se levar catro, cinco ou seis calezóns. Así de axustado vai todo.

—Gañou The Ocean Race Europe tendo feito só dúas etapas —Isto é un deporte de equipo. Aínda que me incorporei nas dúas últimas etapas, desde o primeiro día impliqueime ao 100 %: preparei rutas, estudei a meteo, aportei o meu