Ferrari presentou este xoves na súa factoría de Maranello o novo Amalfi Spider, un descapotable 2+ con motor V8 e configuración de propulsión con motor central dianteiro que pretende aunar a deportividade característica da marca cunha maior versatilidade para o uso diario. O lanzamento, anunciado o 12 de marzo de 2026, sitúa ao Amalfi Spider como unha alternativa descapotable dentro da gama Amalfi deseñada para quen buscan unha experiencia de conducción máis dinámica sen renunciar ao confort e ao estilo.

O deseño do Amalfi Spider parte da silueta do coupé homónimo, preservando proporcións e volumes para manter unha presenza elegante e fluída. Ferrari optou por unha capota de lona que reforza esa versatilidade e define a posición do modelo na gama, ofrecendo unha estética máis clásica e lixeira respecto de solucións ríxidas. Segundo a marca, o tratamento das superficies e os volumes busca transmitir modernidade sen perder a identidade deportiva da firma italiana.

A capota do novo Spider ábrese en 13,5 segundos e pode accionarse co vehículo en movemento até 60 km/h, unha cifra pensada para facilitar o seu uso en tráfico real. Cando queda plegada, ocupa só 220 mm de grosor, o que permite optimizar o espazo do maleteiro: 255 litros co teito pechado e 172 litros co teito aberto, medidas que poñen o énfase na practicidade dentro dun descapotable de altas prestacións.

No interior, Ferrari mantén a disposición de dobre cabina do Amalfi e presenta unha interface condutor-coche evolucionada. O volante inclúe botóns físicos, volve a aparecer o tradicional botón de arranque e a consola central integra unha pantalla que organiza funcións e datos de forma máis intuitiva. Os controis están pensados para unha interacción natural mesmo durante unha condución esixente, un equilibrio entre ergonomía e resposta deportiva.

O tren motriz do Amalfi Spider compónse dun motor V8 turboalimentado que entrega 640 CV, alojado baixo un capó alongado e esculpido que enfatiza o carácter mecánico do vehículo. O frontal caracterízase por unha ampla entrada de aire e a aerodinámica incorpora un alerón traseiro activo destinado a mellorar a estabilidade a alta velocidade. As rodas forxadas e os acentos en fibra de carbono completan unha estética que busca á vez rendemento e sofisticación.

Con asentos 2+ e unha posta a punto enfocada na dinámica, Ferrari describe este modelo como unha opción para quen desexan unha condución máis viva sen sacrificar a comodidade en desprazamentos cotiás. A elección dunha capota textil subliña a intención de ofrecer unha experiencia descapotable máis polivalente, capaz de responder tanto en estradas reviradas como en desprazamentos urbanos longos.

A presentación en Maranello enmárcase na estratexia da marca de ampliar a súa oferta con variantes que combinen o rendemento característico de Ferrari cunha maior usabilidade. Por agora a firma non desvelou prezos nin cifras de produción, polo que a dispoñibilidade comercial e as posibles opcións de personalización coñeceranse nas próximas semanas a medida que Ferrari faga públicos eses detalles.

O Amalfi Spider chega nun momento no que a compañía busca consolidar a súa posición no segmento de deportivos de luxo, apoiada nunha liña de produtos que pechou o exercicio anterior con resultados robustos. Con este modelo, Ferrari engade ao seu catálogo unha proposta descapotable que pretende atraer clientes que valoran tanto a condución deportiva como un deseño elegante e unha maior versatilidade para o uso diario.