Novo radar fixo na VG-20 / Marta G. Brea
Respectar os límites de velocidade evitaría un de cada catro mortos na estrada. De non pisar máis do debido o acelerador, o ano pasado habería polo menos 20 falecidos menos na rede viaria galega e case 270 no conxunto do país.
Co obxectivo de frear as negras estatísticas no asfalto de sinistros por exceso de velocidade, a DGT puxo en marcha este venres 33 novos radares fixos en once comunidades autónomas, dous deles en Galicia: un na N-550, á altura do quilómetro 15,730 C, ao seu paso polo municipio coruñés de Carral e outro na VG-20 en Vigo, no punto quilométrico 10,28 D da circunvalación.
Novos cinemómetros en Galicia
Coa posta en funcionamento destes dous cinemómetros na comunidade galega, que durante o primeiro mes non multarán e limitaranse a avisar aos condutores do exceso de velocidade cometido co envío dunha carta, elévanse a 226 os puntos de medición de velocidade na súa rede viaria: 75 fixos, 131 móbiles e 20 de tramo.
Á cabeza do mapa autonómico de radares sitúase a provincia da Coruña, cun total de 66; seguida de Pontevedra, con 57; Lugo, con 56 e, finalmente, Ourense, con 47, segundo a lista actualizada hoxe polo departamento que dirixe Pere Navarro e colgada na web da DGT.
Galicia, coa súa orografía sinuosa, as súas rectas enganadoras e unha meteoroloxía cambiante, foi tradicionalmente un territorio onde os radares non só controlan, senón que condicionan a forma de conducir.
O anuncio dos novos cinemómetros reabre un vello debate: a velocidade como factor de risco e a sensación de vixilancia permanente nunhas estradas que combinan tráfico denso, climatoloxía adversa e trazados complexos.
Localización dos novos radares
En Galicia haberá dous novos puntos de control. Un na N‑550, á altura do quilómetro 15,7, en Carral. Non é un tramo calquera: trátase dunha das vías máis transitadas, vertebradora entre núcleos urbanos e cun historial de sinistros que preocupa a Tráfico.
O outro está na VG-20, en Vigo, no punto quilométrico 10,28 da circunvalación, nun tramo de baixada posterior á ligazón coa AG‑57 e xusto antes do viaduto de O Porto, en dirección ao hospital Álvaro Cunqueiro.
Plan nacional de control de velocidade
Os 33 novos dispositivos forman parte do plan dun total de 122 puntos de control previstos para 2025. Deles, 106 xa están operativos e o despregue completarase ao longo deste ano.
Entre os recentemente activados figuran 20 radares fixos —como os da N-550 e a VG-20— e 13 radares de tramo, que calculan a velocidade media e se teñen convertido na ferramenta preferida de Tráfico para zonas de risco continuado.
Ademais de Galicia, os novos cinemómetros chegaron a Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Cantabria, Castela-A Mancha, Castela e León, Comunidade Valenciana, Madrid e Murcia.
Impacto e percepción cidadá
Durante os primeiros 30 días, os condutores captados por exceso de velocidade recibirán unha carta informativa, sen multa. A partir de aí, comezará o réxime sancionador habitual.
A DGT insiste en que o obxectivo non é recadar, senón reducir sinistros mortais e feridos graves. E é que, destacan desde o departamento que dirixe Pere Naarro, a velocidade inadecuada está presente no 24% dos accidentes mortais.
En 2024 rexistráronse 307 sinistros mortais onde este factor foi determinante e desde a implantación do primeiro plan de radares en 2005, as vítimas mortais reducíronse un 75%.
Na comunidade galega, a relación cos radares é ambivalente. Por unha banda, existe unha conciencia clara do risco: estradas secundarias, tráfico pesado, choiva frecuente e desprazamentos diarios entre núcleos urbanos moi próximos.
Por outra, persiste a sensación de que Galicia é un dos territorios onde máis se controla a velocidade, especialmente en vías convencionais.
Os novos radares que comezan a operar nas estradas galegas chegan nun momento no que a sinistralidade en tramos interurbanos preocupa, e onde cada punto de control pode marcar a diferenza entre un susto e un desenlace fatal.
