Gestamp: 152 M en 2025, un 19% menos

O parón do coche eléctrico pasou factura ao balance anual de Gestamp. A compañía, que deseña e fabrica compoñentes para automóbiles, pechou o último exercicio con 152 millóns de euros, o que supón unha caída do 19,1% respecto de 2024, segundo comunicou o grupo este xoves á Comisión Nacional do Mercado de Valores (CNMV).

As vendas tamén se viron resentidas: ingresou 11.349 millóns de euros, un 5,4% menos. O grupo alertou de que os resultados derivan do «complexo e incerto» entorno do sector automobilístico.

Entre outros factores, o cambio de divisas e o fortalecemento do euro prexudicaron as cifras en varios mercados clave para o seu negocio. O grupo, que opera en 24 países, comunicou aos investidores que a volatilidade, así como o cambio de divisas, prexudicou a varios mercados clave para o seu negocio, sobre todo, Europa Occidental.

Impacto do contexto económico e regulatorio

O presidente executivo de Gestamp, Francisco J. Riberas, explicou ao mercado que está a traballar na solidez financeira do balance. «O contexto no que operamos en 2025 volveu estar marcado polo menor dinamismo na produción de vehículos en mercados mundiais clave, o que, xunto coa incerteza regulatoria, impactou na actividade da compañía», explicou.

Non obstante, seguimos protexendo a competitividade de Gestamp.

Adaptación á ralentización do coche eléctrico

Precisamente no contexto de 2025, un ano marcado polo realineamento dos obxectivos de electrificación de diferentes fabricantes, Gestamp levou a cabo accións extraordinarias para adaptar a súa estratexia a unha ralentización na adopción do vehículo eléctrico.

Nesa liña, a compañía alcanzou distintos acordos de compensación con clientes con un impacto negativo de 52 millóns de euros a nivel de Ebit.

Evolución do Ebitda e marxes

Por outra banda, o resultado bruto de explotación (Ebitda) de Gestamp situouse nos 1.323 millóns de euros en 2025 (excluído o impacto do ‘Plan Phoenix’), en liña coa cifra de 2024.

As medidas de eficiencia, optimización de custos e mellora da rendibilidade impulsadas pola compañía permitíronlle situar o marxe sobre Ebitda no 11,7% ao peche de 2025, o que supón un incremento respecto do 11% de 2024 (excluíndo o impacto do ‘Plan Phoenix’).

Nesa liña, a compañía continuou a dar pasos no seu ‘Plan Phoenix’, que pretende achegar o marxe de Nafta ao do resto das rexións nas que opera e situalo no dobre díxito a finais de 2026.

No exercicio 2025 Gestamp cumpriu os seus obxectivos e alcanzou un marxe do 8,1%, fronte ao 7% dun ano antes.

Endeudamento, fluxo de caixa e previsións

«O contexto no que operamos en 2025 volveu estar marcado polo menor dinamismo na produción de vehículos en mercados mundiais clave, o que, xunto coa incerteza regulatoria, impactou na actividade da compañía. Non obstante, seguimos protexendo a competitividade de Gestamp, así como traballando na solidez financeira do balance», destacou o presidente executivo de Gestamp, Francisco J. Riberas.

Ao longo do exercicio, a compañía seguiu traballando no desenvolvemento da súa estratexia de optimización do endeudamento para reforzar a súa solidez financeira.

Nesa liña, Gestamp conseguiu reducir o seu endeudamento neto en 276 millóns nun ano, ata os 1.821 millóns ao peche de 2025.

Esta cifra representa o menor endeudamento desde que a compañía debutou en Bolsa, en 2017,