Hyundai IONIQ 3: ¿Está Galicia preparada para la nueva generación de coches eléctricos?

El Hyundai IONIQ 3 y la carrera global hacia la electrificación

Quien pase estos días por las redes sociales o eche un vistazo a la prensa especializada, notará cómo el Hyundai IONIQ 3 ha logrado convertirse en uno de los lanzamientos más comentados del momento. No es para menos: la marca coreana, que ya venía pisando fuerte con sus modelos eléctricos anteriores, ha apostado ahora por un SUV compacto que promete revolucionar el mercado, tanto por su precio competitivo como por sus prestaciones. En otras palabras, Hyundai busca acercar la movilidad eléctrica al gran público.

De hecho, la expectación no es solo cosa de foros y gurús tecnológicos. El IONIQ 3 apunta a ser un modelo clave para democratizar el coche eléctrico. Su autonomía supera los 400 kilómetros y, según los primeros datos, su precio podría estar por debajo de los 35.000 euros antes de ayudas. Un movimiento que, desde luego, pone contra las cuerdas a los fabricantes tradicionales y acelera la transición eléctrica en un momento en que Europa ya tiene fecha de caducidad para los coches de combustión.

Ahora bien, el gran interrogante sigue siendo si estamos preparados para este salto. Y en Galicia, con su propia personalidad y ritmos, la pregunta cobra un matiz especial.

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Galicia ante el reto eléctrico: luces y sombras

Lo cierto es que, aunque el interés por los coches eléctricos crece —basta con ver los concesionarios de A Coruña o Vigo, donde los modelos eléctricos ya ocupan un espacio protagonista—, Galicia se enfrenta a desafíos propios. Según los datos más recientes del IDAE, apenas el 1,2 % del parque móvil gallego es eléctrico o híbrido enchufable, una cifra que se queda por debajo de la media estatal. La “morriña” por el diésel sigue muy presente en nuestro territorio, sobre todo fuera de las ciudades.

Uno de los principales escollos es la falta de puntos de recarga. En la actualidad, Galicia cuenta con unos 400 puntos de recarga públicos, lo que supone poco más de 14 por cada 100.000 habitantes. Para ponerlo en contexto, la media nacional ronda los 21 y en países vecinos como Portugal se superan los 30. En palabras de un responsable municipal:

«El impulso de modelos como el IONIQ 3 tiene que ir acompañado de una red sólida de recarga, porque de poco vale el coche si no se puede enchufar en la terra».

Esa retranca gallega, entre resignada y combativa, no es baladí: muchos usuarios potenciales acaban descartando el salto al eléctrico ante la incertidumbre de no encontrar dónde cargar su vehículo, sobre todo en trayectos largos o en zonas rurales.

¿Es posible acelerar la transición en Galicia?

A pesar de estos pesares, el panorama no es del todo gris. En los últimos meses, la Xunta ha anunciado planes para instalar más de 1.000 puntos de recarga nuevos antes de 2025, con una inversión que ronda los 8 millones de euros. El objetivo, aseguran, es garantizar que ningún gallego tenga un punto de recarga a más de 50 kilómetros de distancia. Un reto ambicioso, pero imprescindible si queremos que la movilidad eléctrica deje de ser cosa de minorías urbanas.

Además, la llegada de modelos como el IONIQ 3 puede suponer un revulsivo para la mentalidad gallega. El precio, la autonomía y la apuesta por la tecnología son factores que, junto a las ayudas públicas (el Plan Moves III, por ejemplo, cubre hasta 7.000 euros de descuento), pueden animar a más conductores de la terra a dar el paso. Eso sí, la clave estará en convencer también a quienes viven en zonas menos pobladas, donde la dependencia del coche es absoluta y la infraestructura aún es, siendo generosos, justita.

En definitiva, el Hyundai IONIQ 3 ha puesto sobre la mesa una cuestión que va mucho más allá de las modas tecnológicas: ¿puede Galicia —y su peculiar geografía, su dispersión poblacional y su “retruanca” para los cambios— sumarse de verdad a la revolución eléctrica? El camino está abierto, pero aún queda trecho por recorrer. Mientras, los gallegos siguen mirando de reojo, con esa mezcla de escepticismo y curiosidad tan nuestra, esperando que la próxima vez que escuchen hablar de coches eléctricos sea para contar buenas nuevas en la terra.