Iberia constituíu este xoves a mesa negociadora para tramitar un Expediente de Regulación de Emprego (ERE) de carácter voluntario que podería afectar a 996 empregados da aeroliña. A convocatoria, iniciada formalmente pola dirección, afecta a colectivos de pilotos, tripulación de cabina e persoal de terra no marco da transformación estratéxica que a compañía di precisar para executar o seu Plan de Vuelo 2030. A constitución da comisión tivo lugar en Madrid e a iniciativa chega despois de que a empresa comunicara a súa intención aos sindicatos o pasado 17 de febreiro. Segundo a compañía, o propósito é adaptar perfís profesionais máis que reducir a plantilla de xeito forzoso.
A dirección e os representantes sindicais acordaron un calendario tentativo de reunións para as próximas semanas co fin de acadar un acordo que satisfaia a ambas partes. Paralelamente, Iberia notificou o inicio do procedemento á Dirección General de Trabajo de la Comunidad de Madrid, dando cumprimento aos prazos e formalidades legais establecidos para estes procesos. Fontes da aeroliña sinalaron que a negociación arrancará co intercambio de propostas e a definición das condicións económicas e laborais que poderían acompañar o ERE voluntario. O ton inicial apunta a unha negociación aberta, aínda que aínda non se avanzaron cifras de compensación nin detalles das fórmulas que se ofrecerán.
A distribución das prazas susceptibles de acollerse ao procedemento reparteuse entre distintos colectivos: 753 empregados do persoal de terra e 243 traballadores de voo. No detalle facilitado pola empresa, entre os de terra inclúense 305 empregados da área de mantemento e reparación (MRO), 243 da área de Produción Terra e 205 das áreas corporativas. Pola súa banda, o persoal de voo contempla 106 pilotos e 137 tripulantes de cabina. A compañía non precisou por agora criterios para aceptar ou priorizar solicitudes dentro de cada colectivo.
Na presentación de resultados do grupo International Airlines Group (IAG) celebrada o 27 de febreiro, o presidente executivo de Iberia, Marco Sansavini, vinculou o proceso á necesidade de «transformar os perfís» profesionais para executar a folla de ruta da aeroliña ata 2030. Sansavini defendeu que a ambición da compañía non é reducir o emprego de forma coercitiva senón adaptar a plantilla a novas necesidades operativas e comerciais, unha explicación que a dirección repetiu na súa comunicación aos representantes dos traballadores. Ese marco pretende distinguir este expediente doutros axustes forzosos que marcaron episodios previos do sector.
Os sindicatos participaron na constitución da mesa negociadora pero aínda non fixeron públicos posicionamentos contundentes sobre o alcance do plantexamento. Nas próximas sesións, os representantes dos traballadores esixirán garantías para quen opten por adherirse ao ERE voluntario, así como cláusulas que protexan empregos e condicións laborais nas áreas que non se vexan directamente afectadas. A negociación deberá abordar tamén os procesos de recolocación, a formación para novos perfís e as condicións de saída para evitar impactos sociais severos.
Iberia opera actualmente con unha flota de 168 avións e mantén conexións con 145 cidades, consolidada como a principal aeroliña de España e unha das grandes de Europa. A compañía prepárase ademais para celebrar o seu centenario en 2027, un fito que a dirección esgrimiu como razón para modernizar e asegurar a viabilidade a longo prazo do grupo. O contexto do transporte aéreo europeo, con cambios tecnolóxicos e de demanda, serve de pano de fondo a unha aposta por renovar funcións e optimizar custos operativos.
A voluntariedade do expediente supón, sobre o papel, que as saídas se producirían mediante acordos individuais e non por despedimentos forzosos, aínda que aínda non se detallaron as fórmulas que se ofrecerán aos empregados. Por agora non hai confirmación pública sobre se o plan incluirá incentivos salariais, prejubilacións ou plans de recolocación interna e externa; todos eses elementos formarán parte da negociación. Tampouco se informou do calendario exacto para executar as posibles baixas se finalmente se acada un acordo.
O proceso aberto en Iberia será seguido con atención polo sector e polas administracións laborais, dadas as implicacións para o emprego na industria aeronáutica española. A compañía e os sindicatos afrontan agora varias semanas de negociación nas que deberán conciliar a visión estratéxica da aeroliña coa protección dos dereitos laborais e a viabilidade dos postos de traballo. O resultado marcará non só o futuro inmediato da plantilla, senón tamén o rumbo que Iberia quere tomar cara a 2030 e o seu centenario en 2027.
