Un estudo de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), con datos do Ministerio de Transportes correspondentes ao período 2020-2024, sitúa a la N-525 como a estrada con maior risco da provincia de Orense. Nese treito detectáronse cinco puntos críticos, encabezados polo quilómetro 131, no concello de A Gudiña, onde se contabilizaron cinco accidentes e seis vítimas. O informe ten en conta o volume de tráfico, o número de sinistros e de vítimas, e compara os treitos ourensanos co resto de España. Os datos poñen de relevo a concentración da sinistralidade en determinadas estradas secundarias da provincia.
Segundo o documento, o treito da N-525 no quilómetro 131 ocupa o posto 71 no ránking nacional de tramos perigosos, o que o converte no punto máis conflictivo de Orense en termos de sinistralidade. Na mesma estrada aparecen outros catro puntos incluídos na lista, repartidos entre concellos do sureste provincial. O informe ofrece unha fotografía dos cinco anos estudados que obriga a poñer o foco en intervencións de seguridade viaria prioritarias.
Ademais da N-525, outras estradas ourensanas figuran na relación de treitos de alto risco, entre elas a N-120 e a N-541. A acumulación de accidentes en vías que conectan comarcas e que soportan tráfico de longo percorrido explica en boa medida a presenza de varios quilómetros ourensanos no mapa nacional de sinistralidade. A constatación destes puntos críticos coincide con protestas cidadás anteriores na provincia en demanda de melloras.
Puntos críticos identificados na N-525
O informe rexistra na N-525 cinco treitos con sinistralidade relevante. O quilómetro 131, en A Gudiña, rexistrou cinco accidentes e seis vítimas entre 2020 e 2024 e é o treito ourensano con peor posición no ránking nacional. Entre Riós e Verín os quilómetros 157 e 159 aparecen con un accidente e unha vítima cada un durante o mesmo período.
No termo municipal de Monterrei, o quilómetro 171 suma dous sinistros con tres afectados. Máis ao oeste, en Cualedro, o quilómetro 181 contabiliza outros dous accidentes que deixaron catro vítimas. A concentración destes episodios nunha mesma estrada coloca a N-525 no centro das demandas por actuacións correctoras en materia de seguridade viaria.
Outras vías afectadas e contexto rexional
A N-120 tamén figura no mapa de risco da AEA, cun punto no quilómetro 94, no municipio de Nogueira de Ramuín, onde se rexistrou un accidente cun damnificado. No treito da N-120 pola provincia de Lugo, en Sober (quilómetro 528), contabilizáronse dous sinistros e dúas vítimas, o que suma preocupación sobre o corredor que conecta Ourense con Valdeorras.
Por outra parte, a N-541 presenta un punto de alta sinistralidade próximo ao núcleo urbano de Cerdedo, no quilómetro 63, con cinco accidentes e sete vítimas nos cinco anos analizados. En conxunto, Galicia suma 17 treitos incluídos no informe, onde no período 2020-2024 se produciron 65 accidentes e 82 vítimas nesas localizacións.
A nivel nacional, o documento identifica 295 quilómetros de risco repartidos en 67 vías de 45 provincias, cun total de 1.752 accidentes e 2.497 vítimas no quinquenio revisado. O punto máis perigoso do país, segundo a avaliación, localízase na provincia de Alicante.
A aparición destes treitos no ránking veu acompañada de mobilizacións cidadás na zona. En ocasións anteriores, veciños e colectivos cortaron a N-120 para reclamar melloras en seguridade viaria, o que reflicte a preocupación social polo estado e a xestión destas estradas.
O informe plantea un diagnóstico que obriga a priorizar intervencións: melloras na sinalización, reasfaltados, adecuación de trazados e medidas de calmado do tráfico son actuacións que habitualmente se reclaman para reducir a sinistralidade en estradas secundarias. As administracións competentes deberán decidir agora o calendario e a financiación das obras necesarias para atallar os treitos máis perigosos.
