A constructora Opain detivo e retirou as súas máquinas das obras na avenida de Portugal, esquina Carriarico, tras acumular tres mensualidades impagadas polo Concello de Ourense, que deixou o proxecto en suspenso e pon en risco unha subvención europea de 1,4 millones de euros. O bloqueo, que se coñeceu en marzo de 2026, evidencia un problema de liquidez e xestión que afecta a varios contratos municipais e está a afastar os licitadores. A orixe da paralización hai que buscala nunha débeda non contabilizada e nos atrasos persistentes nos pagamentos a provedores. A situación obrigou as empresas a replantexar a súa participación en obras públicas na cidade.
A paralización da intervención viaria que tiña un orzamento próximo a 5,9 millones de euros só foi o caso máis visible dun problema máis amplo: a principios de 2025 o Concello acumulaba facturas por valor de 30,9 millones de euros sen tramitar, segundo os rexistros que afloran en informes e denuncias públicas. Esas facturas, ocultas en caixóns administrativos, non aparecen no orzamento oficial e provocaron a intervención parcial de Facenda nas contas municipais. A falta de transparencia impediu ademais que o Concello actualizase a información económica a finais de 2025, co consiguiente castigo institucional.
O atraso medio de pagamento a provedores que si figura nos rexistros alcanzou en xaneiro os 57,79 días, o dobre do límite legal aceptable, o que sitúa Ourense entre as capitais que máis tardan en atender as súas facturas. Para intentar corrixir a morosidade, o Estado impuxo un préstamo obrigatorio que alivou parcialmente a situación, pero non resolveu o problema de fondo. A retención da Participación nos Ingresos do Estado desde decembro, unha medida sen precedentes que só afecta a esta cidade, subliñou a gravidade do descontrol financeiro.
A consecuencia directa no mercado de contratación pública foi o deserto ou a concorrencia mínima nas licitacións recentes. Proxectos estratéxicos como a redacción do proxecto de demolición na Avenida das Caldas 36 non recibiron ofertas, e a rehabilitación da Pasarela do Vao, valorada en 768.345 euros, tamén quedou deserta, segundo fontes municipais e empresas consultadas. Ante a falta de interesados, o Concello tivo que recorrer á adxudicación por contrato menor para actualizar ideas e intentar rescatar os procedementos falidos; un encargo de apenas 5.445 euros ilustra a precariedade da situación.
Empresas de maior tamaño optaron por non concurrir aos concursos ourensáns, mentres que os traballos que si se adxudican quedan en mans dun reducido grupo de compañías que soporta a carga dos proxectos locais. Ese núcleo que segue presentándose a licitacións adoita aceptar condicións que outras construtoras consideran de alto risco pola demora nos pagamentos. O resultado é un encarecemento indirecto e unha redución da competencia, o que deteriora a calidade e a eficiencia das obras públicas.
Dende o Concello, a resposta oficial foi variada e en ocasións evasiva; o equipo de goberno atribuíu a situación a factores externos, á herdanza de xestións previas e a supostos erros das empresas ou da propia estrutura administrativa. Varios concelleiros defenderon que se traballan solucións técnicas e financeiras para normalizar os pagamentos, pero a falta de información actualizada sobre a débeda e a ausencia dun calendario claro seguen xerando desconfianza entre provedores e sindicatos. A oposición e axentes económicos esixen maior transparencia e medidas concretas.
O freo á obra da avenida de Portugal non só ameaza a execución do proxecto e a recepción de fondos europeos do plan Next Generation, senón que tamén ten efectos en cadea sobre o emprego e as subcontratas locais. Traballadores e pemes vinculadas ao sector da construción mostraron a súa preocupación por impagos e atrasos que comprometen a súa actividade cotiá. Para estes provedores, a situación supón un risco de tesouraría que pode derivar en peches ou despedimentos se non se desbloquean os fluxos de caixa.
O control de Facenda e a intervención parcial dos ingresos municipais buscan forzar unha reacción do Concello, pero ata agora non supuxeron unha recuperación inmediata da normalidade contractual. O escenario plantea preguntas sobre a capacidade do goberno local para executar obras e xestionar recursos comunitarios nos próximos meses. Mentres tanto, a imaxe de Ourense como destino fiable para a inversión pública resentese, co consiguiente custe reputacional que pode tardar anos en revertirse.
A saída pasa por auditar as contas municipais, publicar datos actualizados sobre a débeda e establecer un plan de pagos creíbel que devolva confianza a empresas e entidades financiadoras. Sen ese pulso de transparencia e xestión, os proxectos paralizados e as licitacións desertas seguirán marcando a axenda urbana, cun custe económico e social que xa comeza a notarse en barrios e empresas da cidade.
