A Policía Local de Vigo comezou a utilizar esta mañá un velocímetro portátil para comprobar se os vehículos de mobilidade persoal (VMP), sobre todo os patinetes eléctricos, foron modificados para superar os límites legais. A proba levouse a cabo na avenida das Camelias, xunto á marquesiña do autobús fronte ao Concello, e forma parte dunha campaña informativa para lembrar as obrigas e os límites destes vehículos. A medida busca reducir accidentes e garantir que os VMP circulen dentro da normativa vixente.

O aparato está formado por dúas bases sobre as que se apoian as rodas do patinete e permite medir de forma inmediata a velocidade máxima que pode acadar o vehículo en condicións reais. Catro axentes probaron o equipo cedido temporalmente pola empresa suministradora, que será probado en distintos puntos da cidade durante os próximos días. Segundo fontes municipais, a actuación combina control técnico e pedagoxía para que os usuarios coñezan como deben adaptar a súa conduta e as súas máquinas á normativa.

Por agora, a fase é informativa e os axentes céntranse en formar e informar os usuarios sobre os novos requisitos establecidos pola normativa estatal e a ordenanza local; de momento non se aplican sancións. O obxectivo da Policía Local é disuadir a circulación de patinetes trucados —é dicir, aqueles intervidos para aumentar a súa velocidade— e mellorar a convivencia na vía pública. Unha vez finalizado o período de difusión prevese intensificar os controis, segundo indicaron fontes policiais.

CONTENIDO PATROCINADO

Salado Golf & Beach Resort

Descubre la oportunidad de inversión más exclusiva del Caribe. Villas de lujo con retorno garantizado del 12% anual en Punta Cana.

Conoce más →

A regulación nacional, contida no Real Decreto que regula os VMP, fixa en 25 quilómetros por hora a velocidade máxima destes vehículos, mentres que a ordenanza municipal de Vigo, vixente desde mediados de xuño de 2022, reduce ese límite a 20 km/h en carrís bici e vías similares. Ademais, as zonas con prioridade peonil establecen un tope de 10 km/h e a velocidade descende a 5 km/h cando o patinete se aproxima a viandantes, con distancias mínimas estipuladas respecto ás persoas e ás fachadas.

Os axentes recordan que a normativa obriga a que os VMP circulen polo bordo dereito da calzada ou por carril bici cando exista, e prohíbe o seu uso en beirarrúas e zonas peonís; neses casos o usuario debe baixarse, apagar o dispositivo e desprazalo a pé. A Policía Local subliña que moitas intervencións e atestados por atropelos ou colisións con patinetes están relacionadas con exceso de velocidade ou co uso incorrecto en espazos destinados a peóns. Por iso, controlar que as máquinas non foron alteradas é clave para reducir a sinistralidade.

Os técnicos que manexaron o velocímetro explicaron que a medición in situ permite detectar configuracións que poden multiplicar a velocidade real do patinete, unha circunstancia que incrementa a gravidade dos sinistros. O préstamo do equipo facilita á Policía coñecer o seu funcionamento e calibralo antes de decidir a compra definitiva ou a implantación de controis máis amplos. Fontes municipais engadiron que os resultados das probas se avaliarán para adaptar a estratexia de vixiancia en barrios con maior incidencia de VMP.

Desde asociacións de mobilidade e de usuarios de patinetes, consultadas noutras cidades, adoita reclamarse maior claridade normativa e campañas educativas que acompañen os controis, e en Vigo a aposta municipal por combinar información e control responde a esa demanda. O Consistorio insiste en que a seguridade viaria é unha responsabilidade compartida entre administracións, comerciantes, empresas de aluguer e usuarios particulares, e que a fiscalización técnica dos vehículos forma parte desa responsabilidade.

Nos próximos días a Policía Local ampliará as comprobacións a outras zonas da cidade e manterá a fase informativa para que máis condutores coñezan os límites e as condutas prohibidas. A introdución do velocímetro é o último paso dunha estratexia que pretende baixar a conflictividade nas vías e consolidar os avances en seguridade viaria que, segundo datos municipais, Vigo vén rexistrando nos últimos anos. Tras o período de probas, as autoridades advertirán das consecuencias sancionadoras para quen non adapten os seus VMP á lei.