Na Audiencia de Vigo, este martes proseguía o xuízo polo cargamento de cocaína descuberto a bordo do pesqueiro «Simione», intervido en decembro de 2022 en augas de Cabo Verde e que arroxou un decomiso de 2,8 toneladas. Gardas civís que dirixiron a investigación declararon na segunda xornada sobre as vixilancias, as escoitas telefónicas e as dilixencias en terra que seguiron ao abordaxe. O principal acusado, o armador vigues Pablo G.F., nega calquera vínculo coa droga e sostén que o propósito da viaxe era reparar avarías nun estaleiro portugués. A vista, que arrancou coa sorprendente exculpación parcial do capitán na primeira sesión, segue o seu curso coa previsión de que o empresario declare ao final do xuízo.
Varios axentes explicaron ante o tribunal como se montou a operación policial que desembocou no rexistro e na incautación en alta mar, e precisaron que as pesquisas combinaron seguimentos físicos con intervencións nas comunicacións do buque. Os testemuños apuntaron a conversacións entre o armador e a tripulación sobre a situación do pesqueiro, indicacións puntuais sobre rutas e datas e referencias a reparacións que o barco necesitaba. A maioría dos gardas que compareceron foran propostos pola defensa do armador, unha decisión que, segundo explicaron, buscaba cuestionar a interpretación das cintas e dos movementos.
O contraste entre a versión do capitán e a do armador marcou a sesión: o patrón do «Simione» exculpou o propietario na primeira xornada, mentres a Fiscalía intenta demostrar unha relación directa entre as instrucións que se escoitan nas intervencións e a entrega loxística da droga. Os axentes relataron que os rexistros posteriores ao abordaxe en Cabo Verde incluíron a revisión de comunicacións satelitais e a extracción de mensaxes do teléfono do buque, elementos que a acusación considera probatorios. Un SMS atopado no buzón de saída describía a embarcación como «maldita» tras sucesivos problemas técnicos, un documento que os investigadores vinculan co estado da nave nos días previos ao operativo.
A defensa do armador sostén que a viaxe tiña finalidade mercantil e de mantemento: segundo a súa versión, o pesqueiro partiu de Senegal con destino a un estaleiro de Viana do Castelo para subsanar avarías, e calquera contacto coa tripulación obedecía a cuestións técnicas. Esa liña foi incorporada nas preguntas formuladas polo letrado aos gardas civís, que, na súa resposta, recoñeceron que as conversacións contiñan referencias a reparacións e á previsión de chegada do buque. Non obstante, os investigadores subliñaron ante o tribunal que, xunto a eses intercambios, figuraban chamadas e pautas que, ao seu xuízo, exceden a mera xestión dunha avaría.
O contexto do procedemento enlaza con outro caso anterior de grande calado na ría: o alixo do «MV Karar», xa xulgado e condenado, que tamén transitou a ruta africana utilizada por redes de narcotráfico. A Fiscalía apunta a unha estrutura complexa que emprega pesqueiros e portos intermedios para introducir grandes partidas de cocaína en Europa, e considera que o «Simione» forma parte dese mesmo circuito. Para a defensa, con todo, a coincidencia de itinerarios non constitúe proba suficiente de participación penal.
Hoxe compareceron ademais axentes que detallaron as vixilancias en terra e a coordinación con autoridades internacionais para culminar o abordaxe en augas de Cabo Verde. Relataron como se seguiron puntos concretos de navegación e como as escoitas permitiron determinar contactos chave entre o barco e persoas en terra. Os informes periciais achegados durante a instrución, segundo explicaron, sustentaron as órdenes de entrada e rexistro que se executaron en alta mar, un aspecto que a acusación considera esencial para acreditar a c
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.