CONTIDO:

Nun desenvolvemento que está a captar a atención de expertos e cidadáns por igual, tarifas dos taxis subiron en. Esta situación, que se desenvolve nun contexto de crecente interese mediático, promete ter implicacións significativas para diversos sectores da sociedade.

Proposta de subida e evolución das tarifas

Os detalles que xurdiron revelan unha situación complexa que require unha análise detallada. A proposta do sector do taxi, feita polo colectivo que o lidera (Autacor), de subir as tarifas un 2,7% para 2026 volve acelerar o debate en torno a este servizo público de transporte.

O debate sobre a necesidade de máis licenzas reabriuse no verán. O habitual é que non haxa sorpresas e que o Concello aprove dita proposta. Iso supoñerá que se encadenen cinco exercicios seguidos de alza.

Se se analiza o último lustro -o sucedido de 2020 a 2025-, o que custa subirse a un taxi sufriu un crecemento acumulado que se move arredor do 20%. O presidente de Autacor, José Antonio Coca, defende que as subidas no último quinquenio obedecen a «meras actualizacións respecto dos custos de producción» que teñen os taxistas.

Para ver de forma práctica a evolución, ABC toma un caso práctico: o custo dunha carreira mínima na tarifa un -días laborais de seis da mañá a nove da noite- e na dúas. Esta última corresponde ás 24 horas dos sábados, domingos e días festivos; nocturnos en xornadas laborais de (21.00 horas a 6.00); as datas da Semana Santa e a Feira ou os días 24 e 31 de decembro de 6.00 a 21.00 horas.

A situación de partida de 2020 -hai que ter en conta, iso si, que no lustro anterior, 2015/2019, só en 2018 houbo suba de prezos; no resto conxeláronse- era que a carreira mínima na tarifa un saía por catro euros. Actualmente, o custo é de 4,72. É dicir, produciuse un incremento do 18%, con 72 céntimos máis de custo.

Se se salta a un servizo idéntico pero na tarifa dous, ao remontarse a 2020, pagábase por el 4,91 euros e na actualidade o importe é de 5,9. Ao cruzar ambos datos, obténse un incremento do 20,2%. En cartos contantes e sonantes, é un euro máis que hai que aboar respecto a hai un lustro.

Xustificacións e comparativas

O incremento non é homogéneo nas dúas tarifas porque en 2023 ambas non subiron igual. Ese exercicio foi o de maior incremento dos prezos tanto nos servizos de días laborais como nos dos fins de semana ou nocturnos.

Na tarifa un, deu un incremento interanual do seu custo para o cidadán do 6,8% -de 4,12 euros de carreira mínima pasouse a 4,4- e na dous a suba foi maior. O crecemento estirouse até rozar o 9% -de 5,05 euros pasouse a 5,5-.

Os taxistas xustificaron este incremento no contexto de forte subida da inflación que se desencadeou en Europa tras a estoupida da guerra de Ucraína, que se deixaba sentir nas súas contas de gastos; especialmente polos pagamentos que tiñan que realizar para adquirir o combustible.

O presidente de Autacor defende, en declaracións a ABC, o incremento dos prezos deste servizo público na capital no último lustro. Sinala que «esas subidas son meras actualizacións respecto do que se incrementan os custos de producción. Hai anos que se sobe máis e outros menos segundo o custo que supón prestar o servizo».

Coca engade que, se se mirase a evolución do custo doutros produtos e servizos no último quinquenio, «seguramente o noso está entre os máis baixos. E iso non só pasa aquí, senón que é así a nivel andaluz». «Os prezos do servizo se