En Santiago, o sector da construción naval española confirmou este mércores un crecemento histórico: os estaleiros privados rexistran unha carteira de 65 buques e pedidos que superan os 3.000 millones de euros, segundo datos achegados durante a reunión entre o ministro e representantes do sector. O encontro, celebrado o 11 de marzo de 2026, serviu para subliñar o papel estratéxico da industria naval na economía nacional e europea pola súa capacidade exportadora e a súa aposta pola innovación e pola sostibilidade. Autoridades e empresarios salientaron que a actividade recente sitúa a España entre as potencias relevantes do sector na Unión Europea. O impulso responde, segundo os interlocutores, á demanda de enerxías mariñas, transporte sostible e servizos relacionados coa investigación oceanográfica e a acuicultura.
O ministro de Industria e Turismo, Jordi Hereu, reuniuse coa conselleira delegada de PYMAR, Almudena López, e co secretario xeral da asociación, José Francisco Fernández, para analizar a dinámica da industria e a súa proxección exterior. Durante o encontro repasáronse cifras de emprego e valor engadido que sitúan o sector nun momento de consolidación: máis de 88.700 postos de traballo directos —un aumento do 15% respecto do ano anterior— e unha achega aproximada de 12.700 millones de euros á economía española, que representa un crecemento interanual do 21%. Os responsables insistiron na necesidade de manter políticas que favorezan a competitividade e a internacionalización da cadea de valor.
Os estaleiros privados destacan pola súa vocación exportadora: máis do 90% da produción destínase a mercados internacionais, e España figura como a segunda potencia da UE en contratación e carteira de pedidos. Os representantes do sector resaltaron, ademais, a súa capacidade para construír buques con tecnoloxías baseadas en hidróxeno e para atender nichos especializados que agora forman parte da axenda estratéxica europea, como a eólica mariña, o transporte marítimo de pasaxeiros e a investigación oceanográfica.
O ano 2025 marcou para a industria un nivel de actividade non visto na última década e media, con máis de 1.000 grandes traballos de reparación e transformación e un aumento da facturación superior ao 15% respecto da media dos cinco anos previos. PYMAR, a patronal que agrupa os estaleiros privados, rexistrou unha mellora na súa cualificación crediticia, pasando a un rating A- por parte da axencia Fitch, un indicador do respaldo financeiro e da saúde da actividade. No último exercicio entregáronse unha ducia de buques novos por un valor conxunto que superou os 575 millones de euros, segundo os datos facilitados.
A relación cos programas de defensa foi outro dos eixos citados na reunión: nas últimas dúas décadas e media os estaleiros privados participaron na construción de máis dun cento de barcos vinculados á seguridade e á defensa, unha traxectoria que serviu para afianzar capacidades industriais e tecnolóxicas aplicables a outros mercados. Este bagaxe, sostiveron os asistentes, reforza a autonomía estratéxica europea e a capacidade de resposta ante demandas nacionais e aliadas.
O debate tamén incluiu a participación de España na Estratexia Marítima Industrial da Unión Europea, aprobada pola Comisión o 4 de marzo, e o papel que poden desempeñar os estaleiros privados no seu despregue. Os interlocutores coincidiron en que a transición cara a unha flota máis descarbonizada e dixitalizada esixe investimentos sostidos, adaptación da plantilla e alianzas público-privadas que faciliten a incorporación de novas tecnoloxías e a formación de talento especializado.
Desde a patronal, Almudena López subliñou que os estaleiros españoles están ben posicionados para liderar mercados clave relacionados coa autonomía industrial, como as renovables mariñas, a acuicultura e o transporte marítimo sostible, e defendeu a necesidade de reforzar as cadeas de subministración nacionais para aproveitar as oportunidades que ofrece a demanda global. Sinalou tamén a importancia de atraer investimento e de fomentar a innovación para manter a vantaxe competitiva fronte a outros países con tradición naval.
O forte volume de pedidos e a alta taxa de exportación plantean, non obstante, retos loxísticos e laborais que as empresas e as administracións deberán xestionar nos próximos anos. A capacidade dos estaleiros para integrar tecnoloxías verdes, escalar produccións e formar capital humano será determinante para consolidar o crecemento observado. Se se manteñen as condicións de mercado e o apoio institucional, o sector espera seguir ampliando a súa presenza internacional e contribuíndo á recuperación industrial do país.
