Unha análise de CARFAX sobre máis de 2,3 millones de vehículos vendidos en 2025 revela que, en España, o coche de ocasión amosou unha media de catro propietarios, unha elevada antigüidade e un quilometraxe superior ao parque medio. Os datos, presentados no Congreso Faconauto 2026 e recollidos por fontes do sector, sitúan o fenómeno en todo o territorio nacional e sinalan cambios na procedencia e nos riscos asociados á compra. A cifra reflicte a crecente rotación no mercado de segunda man e axuda a explicar por que os compradores demandan historiais detallados antes de pechar a compra.
CARFAX examinou 2.340.926 vehículos que cambiaron de mans en 2025, o que equivale aproximadamente ao 9% do parque móbil español, estimado en algo máis de 26 millones de unidades. A asociación GANVAM, pola súa banda, confirma que por cada automóbil novo venderon 1,9 usados en 2025, subliñando a relevancia do mercado de ocasión na estrutura global do sector automobílistico en España.
O estudo pon de manifesto varias diferenzas respecto ao parque no seu conxunto: os coches de ocasión vendidos en 2025 rexistraron un quilometraxe medio de case 180.000 quilómetros e unha idade media de 12,4 anos, mentres que o parque total presenta unha media superior en antigüidade e un quilometraxe algo menor. Ademais, o 44% das unidades comercializadas supera os 15 anos, unha sinal clara do envellecemento que afecta igualmente ao mercado de usados.
Idade, quilometraxe e procedencia
O quilometraxe medio dos vehículos de ocasión analizados sitúase arredor dos 179.000 quilómetros, lixeiramente por enriba dos 171.654 km do parque global. Os coches importados mostran unha media máis alta —uns 185.000 km—, mentres que os procedentes de flotas de aluguer rexistran un uso menor, con pouco máis de 133.000 km de media.
A diferenza entre vehículos importados e de flotas explica parte da dispersión nos historiais: os primeiros adoitan acumular traxectos longos e variabilidade no mantemento, mentres que os segundos contan cun control de revisións máis estrito, aínda que tamén cun desgaste profesional máis intenso. Estes factores son relevantes á hora de valorar o estado e o prezo de reventa.
A combinación dunha idade media de 12,4 anos e dunha porción importante de coches con máis de 15 anos coloca ao mercado de ocasión nunha posición de dobre desafío: por unha banda, ofrece oportunidades económicas para compradores con orzamento limitado; por outra, incrementa a importancia de verificar o historial para evitar sorpresas mecánicas ou administrativas.
Rotación e complexidade dos historiais
Un dos datos máis chamativos do informe é o número de propietarios: os coches vendidos en 2025 pasaron por unha media de catro titulares, fronte aos 2,5 do parque en circulación. Esa maior rotación complica os historiais e eleva a probabilidade de incidencias non rexistradas ou de operacións de compravenda máis opacas.
Para os profesionais do sector, a multiplicidade de propietarios supón a necesidade de certificar a documentación, comprobacións de cargas e rastrexar se existiron siniestros, reparacións importantes ou variacións no contachilómetros. Plataformas como CARFAX intentan precisamente ofrecer esa trazabilidade para reducir os riscos ao comprador.
O volume de vendas e a heteroxeneidade das procedencias tamén inciden nos prezos e na oferta dispoñible: mentres que certos modelos conservan valor pola súa reputación, outros sofren depreciacións acentuadas polo uso intensivo ou pola elevada antigüidade. Os concesionarios e os particulares enfróntanse así a unha competencia cada vez máis basada na confianza que inspire o historial do vehículo.
En termos macroeconómicos, a fortaleza do mercado de ocasión contribúe a manter a mobilidade dos fogares con menor poder adquisitivo e facilita o acceso a vehículos a quen non poden mercar coche novo. Con todo, tamén obriga aos reguladores e aos actores do sector a mellorar a transparencia e os mecanismos de control para protexer ao comprador.
Os datos de 2025 debuxan un mercado maduro, con altas taxas de rotación e un marcado compoñente de envellecemento. Para os consumidores, a recomendación xeral é esixir informes completos e comprobar tanto o mantemento como as cargas administrativas antes de formalizar unha compra. Só así se pode mitigar o risco inherente a vehículos con historiais complexos e quilometraxes elevados.
