Lugo estrearase, a partir do 20 de maio, dunha reorganización de horarios ferroviarios que permitirá aos viaxeiros saír da cidade a primeira hora e chegar a Madrid antes do mediodía. O cambio, anunciado no Concello durante a visita do presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, e do alcalde, Miguel Fernández, adianta a saída do actual Alvia e crea unha alternativa de transbordo en Ourense que reduce significativamente o tempo de viaxe para quen queiran aproveitar a mañá na capital.
Novos horarios e cómo funcionará o servizo
O tren directo que ata agora saía de Lugo a media mañá adiantarase e sairá ás 5.18 horas, chegando a Madrid ás 10.13. Ademais, ese mesmo Alvia ofrecerá a posibilidade de enlazar en Ourense cun Ave que sae ás 7.25 e chega á capital ás 9.45, opción que, aínda que máis rápida, previsiblemente terá un custo superior ao traxecto directo. Por agora, ningún dos billetes asociados a estes axustes figura á venda na web de Renfe.
O Alvia manterá as súas paradas habituais, pero con novos horarios: Sarria ás 5.44, Monforte de Lemos ás 6.10, Ourense ás 6.52 e recuperará a parada en A Gudiña ás 7.44. A compañía insiste en que non se incrementa o número de frecuencias cara a Madrid; o que cambia é a franxa horaria para adaptarse, segundo os seus estudos, aos movementos reais de viaxeiros —sinalan que non só analizaron vendas, senón tamén datos de mobilidade captados por teléfonos móbiles.
O resto da programación diaria compónse de saídas desde Lugo ás 8.55 (con enlace ás 11.27), ás 14.41 (enlace ás 16.25) e ás 18.30 (enlace ás 20.43). Os regresos desde Madrid poderán efectuarse ás 10.04, 13.20, 17.10 e na habitual saída das 18.06, que permanece como a franxa de maior demanda entre os que volven á provincia despois da xornada laboral.
Antecedentes e por que importa para Lugo
A nova chega nun momento relevante para a cidade. A obra da estación intermodal na área coñecida como A Estación entrou na súa recta final: a parte ferroviaria prevese concluír a finais da primavera e, unha vez completadas as instalacións, Renfe dá por seguro que haberá marxe para ofrecer máis servizos. A pesar dese horizonte, o presidente da compañía mostrou xestos de prudencia.
«Isto é só o inicio, pero hoxe non é o momento»
Para Lugo, capital provincial e nudo de comunicacións no interior, gañar tempo efectivo en Madrid cambia cousas: posibilita reunións pola mañá e retorno o mesmo día, algo que encaixa coa demanda de funcionarios, avogados, empresarios e tamén de familias que desplazaban as súas xestións á capital. Non obstante, a medida non é un remedio completo. Co adianto do Alvia ás 5.18, a cidade queda sen conexión útil cara a Ourense —e por tanto a Madrid— durante o tramo entre a saída do servizo de media distancia de A Coruña ás 8.55 e o seguinte servizo ás 14.41, máis de cinco horas sen tren.
É un baleiro de horarios que pode penalizar desprazamentos de media mañá e que complica a vida de quen, por motivos de saúde, trámites ou xestións administrativas, necesitaban unha hora intermedia para viaxar. A propia Renfe admite que valorou distintas opcións —incluso atrasar a saída do último tren desde Madr
