O Partido Popular de Lugo alertou dunha posible redución de servizos ferroviarios entre a cidade e Madrid a partir do mes de maio, tras detectar cambios na programación publicada na web de Renfe que, segundo os populares, implicarían a supresión de dous trenes. A advertencia produciuse esta semana despois de que a información na plataforma amosase variacións nos horarios a partir do 28 de abril, o que para o PP suporía un empeoramento das conexións da provincia. Renfe, pola súa banda, nega que exista unha eliminación de servizos e atribúe as discrepancias a posibles erros técnicos na carga de frecuencias en liña. A controversia acendeu o debate político sobre a mobilidade de Lugo e a atención aos viaxeiros que utilizan a liña coa capital.
Na web comercial da operadora, ata o 28 de abril aparecían catro frecuencias diarias con saída desde Madrid cara a Lugo ás 10:04, 13:20, 17:10 e 18:06 horas. A partir desa data desaparecen no buscador as prazas das 17:10 e das 18:06 e no seu lugar figura unha nova saída ás 16:05, un cambio que, segundo os que o detectaron, implica adiantaren o último tren e reducir as alternativas de horario para viaxar á capital. Os dirixentes do PP de Lugo sosteñen que ese axuste deixaría a moitos usuarios con menos opcións para regresar tras xestións ou xornadas de traballo en Madrid.
O voceiro provincial e coordinador de Infraestruturas do PPdeG, Antonio Ameijide, expresou a súa preocupación polo que cualificou como «un novo retroceso» nas comunicacións da provincia, e lamentou que mentres outras comunidades se benefician do aumento de frecuencias e da alta velocidade, Lugo continúe desconectado. Ameijide subliñou que, ademais do tempo de viaxe —que segue sendo pouco competitivo—, a perda de trenes afecta directamente á capacidade da cidade para atraer actividade económica e mobilidade. Para o voceiro popular, a modificación de horarios, se se confirma, suporía un paso atrás nos servizos públicos que precisan os lucenses.
Os populares volveron tamén a criticar a ausencia dun tren madrugador que permita chegar a Madrid a primeira hora; actualmente o primeiro servizo do día non posibilita a chegada á capital antes das 14:00 horas, o que limita a realización de trámites ou reunións pola mañá. Se o último tren se adiantase ás 16:05, a marxe de tempo útil para quen necesita desprazarse a Madrid quedaríase reducida a apenas un par de horas. A presidenta provincial e voceira municipal do PP en Lugo, Elena Candia, xa sinalara recentemente que Adif e o Ministerio alegan falta de demanda para non aumentar frecuencias, mentres que, segundo o seu criterio, os datos de viaxeiros xustifican máis servizos e mellores horarios.
Desde o servizo de comunicación de Renfe replicaron que non existe constancia da supresión do tren cuxo recorte denunciaba o PP e que as diferenzas observadas na páxina poden obedecer a un erro á hora de cargar as circulacións no sistema ou a unha incidencia co enlace automático entre plataformas. A compañía sinalou que na primavera é habitual realizar axustes puntuais na programación pola variación estacional da demanda e que calquera cambio definitivo comunicarase con antelación aos usuarios. Renfe insistiu na súa disposición a revisar e aclarar a información para evitar interpretacións equivocadas.
O momento elixido para estes movementos, segundo explican fontes vinculadas ao transporte, coincide coa tempada alta de desprazamentos polo bo tempo e coa previsión de apertura da nova estación intermodal de Lugo, cuxa posta en servizo se estimou para mediados de abril, circunstancia que podería xustificar modificacións transitorias en horarios e frecuencias. Non obstante, os representantes locais advirten de que a inauguración de infraestruturas debe ir acompañada dunha mellora real na oferta, non de recortes que limiten a utilidade do servizo para residentes e visitantes.
A discusión chega nun contexto no que a mobilidade e a conectividade rexional se converteron en asuntos sensibles para a cohesión territorial e o desenvolvemento económico das provincias menos ben comunicadas. En Lugo, a percepción de desconexión pesa sobre sectores como o comercio, a administración e o turismo, que reclaman seguridade e previsibilidade nos horarios ferroviarios para poder programar actividades e desprazamentos. Os colectivos de viaxeiros e asociacións locais solicitaron información clara e que as decisións se baseen en datos de demanda reais e en criterios de servizo público.
Á espera dunha confirmación oficial sobre a vixencia definitiva dos horarios e de que Renfe corrixa ou respalde a información difundida na súa web, o PP anuncia que manterá o seguimento da cuestión e esixirá explicacións se se confirma a perda de servizos. Os usuarios da liña, pola súa banda, reclaman certidume e un calendario estable que permita organizar viaxes e xestións con garantías; a solución, segundo especialistas en transporte, pasa por coordinar aos operadores, Adif e as administracións para adaptar a oferta ás necesidades reais sen prexudicar a conectividade da provincia.
