El Clúster da Función Loxística de Galicia y la Autoridad Portuaria de Vigo reunieron este martes, 11 de marzo de 2026, a empresas del ecosistema logístico y portuario en el Edificio de Sesiones para abordar la continuidad de negocio ante riesgos que ya no son hipotéticos. En la segunda edición de la «Cápsula Formativa sobre Gestión de Crisis y Continuidad de Negocio» se analizaron vulnerabilidades y se ensayaron respuestas para proteger operaciones frente a apagones, fenómenos meteorológicos extremos e inestabilidad geopolítica. La convocatoria tuvo como objetivo impulsar la resiliencia operativa como elemento clave para asegurar el flujo de mercancías en un entorno global marcado por el modelo “just in time”.

La jornada, organizada por el Clúster y la Autoridad Portuaria, contó con la participación de operadores portuarios, transitarios, empresas de transporte y servicios auxiliares que intercambiaron experiencias sobre planes de contingencia. Los asistentes trabajaron sobre escenarios de riesgo concretos, desde cortes eléctricos o nevadas que atenazan carreteras hasta los incendios del verano anterior, que pusieron a prueba la capacidad de respuesta de la infraestructura y de las cadenas logísticas. La intención es pasar de una planificación teórica a ejercicios prácticos y coordinación real entre los distintos agentes implicados.

En la apertura, Xoán Martínez, presidente del Clúster da Función Loxística de Galicia, insistió en la necesidad de preparar a la región ante un «nuevo escenario internacional» y destacó que la continuidad de negocio puede convertirse en un factor de atracción para inversiones industriales. Martínez subrayó la ventaja de la posición geográfica de Galicia, alejada de grandes focos de tensión, y la proximidad a rutas atlánticas, así como la existencia de puertos con abrigo natural que facilitan operaciones durante todo el año. Para el Clúster, esa combinación de factores debe traducirse en garantías tangibles para quienes busquen cadenas de suministro estables.

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Desde la Autoridad Portuaria de Vigo, el presidente Carlos Botana enmarcó la iniciativa en el papel del puerto como nodo estratégico del comercio internacional y reclamó una coordinación estrecha entre administraciones y operadores. Botana subrayó la resiliencia demostrada por la dársena viguesa ante acontecimientos recientes y defendió que el ser considerado «puerto refugio» de la fachada atlántica obliga a anticiparse con medidas técnicas y organizativas. A su juicio, adelantarse a los problemas operativos no solo protege la actividad sino que refuerza la imagen del puerto como plataforma fiable para el tráfico de mercancías.

Los contenidos de la jornada incluyeron análisis de riesgos, elaboración de planes de continuidad y la realización de simulacros que permiten comprobar la eficacia de protocolos y sistemas de backup. Entre las medidas prácticas que se debatieron figuraron la redundancia en el suministro eléctrico, el refuerzo de comunicaciones y sistemas informáticos, la diversificación de rutas y corredores alternativos, y la activación de acuerdos de cooperación entre operadores. Los expertos coincidieron en que las inversiones en prevención y en equipos de respuesta rápida ahorran costes mucho mayores que la gestión de una crisis una vez declarada.

El contexto internacional fue un eje de reflexión: las tensiones en Oriente Medio y otros puntos críticos del planeta están teniendo efectos en las cadenas logísticas globales, elevando el coste del riesgo y la incertidumbre sobre suministros y transit times. En este marco, el modelo «just in time», que reduce inventarios para ahorrar costes, revela su fragilidad ante interrupciones prolongadas o imprevistas. Por ello, las empresas del puerto y sus socios estudian cómo combinar eficiencia con buffers y planes de contingencia que minimicen interrupciones sin renunciar a la competitividad.

Además de los aspectos técnicos, la jornada puso énfasis en la importancia de la gobernanza y la comunicación entre actores públicos y privados. Los participantes valoraron la creación de protocolos conjuntos que faciliten decisiones rápidas en situaciones de emergencia y la necesidad de simular incidentes de diversa naturaleza para comprobar tiempos de respuesta y coordinación. La experiencia acumulada en ejercicio tras ejercicio permite identificar cuellos de botella y mejorar los mecanismos de coordinación entre consignatarios, estibadores, transportistas y autoridades portuarias.

Para los organizadores, la iniciativa es un paso más en la consolidación de Vigo como plataforma logística resiliente que puede aportar seguridad a cadenas de suministro regionales e internacionales. Las próximas acciones anunciadas incluyen nuevas cápsulas formativas, simulacros conjuntos y la promoción de inversiones en infraestructuras críticas y soluciones energéticas alternativas. En un mundo donde la continuidad de negocio pesa ya como criterio de decisión, la comunidad portuaria viguesa busca convertir la preparación ante crisis en una ventaja competitiva sostenible.