Rescatados dous mariñeiros de O Grove cando faenaban en Ons

Foron rescatados dous mariñeiros de O Grove a noite do 10 de marzo tras quedar sen goberno a súa pequena embarcación cando faenaban preto do acantilado coñecido como Buraco do Demo, na illa de Ons. O aviso chegou ao servizo de Gardacostas de Galicia arredor das 23:00, despois de que o motor do pesqueiro se sobrequecese e os homes non conseguiran restablecer a propulsión. A situación era perigosa polas fortes ondas e a proximidade ás rochas, polo que os tripulantes solicitaron auxilio ao comprobar que a embarcación podía ser arrastrada mar adiante. O operativo terminou sen feridos e co barco remolcado ata porto seguro.

A rápida actuación da lancha rápida de rescate que presta servizo auxiliar ao buque «Ría de Vigo», atracado en Marín, permitiu acadar ao pesqueiro e remolcalo ata o peirao de Portonovo, en Sanxenxo. Segundo os datos facilitados por Salvamento, o incidente produciuse a uns 600 metros do paraxe coñecido como Buraco do Inferno, unha zona con correntes e ondas que naquela ocasión alcanzaban ata tres metros de altura. A manobra de rescate evitou que a embarcación quedase á deriva e puxese en risco aos ocupantes ou fose empurrada sobre as pedras do acantilado. Non se rexistraron danos persoais e os efectos materiais no pesqueiro foron mínimos.

O barco afectado, chamado «Tsunami», é un pesqueiro de pequeno porte construído en poliéster no 2007, con un arqueo bruto de 2,91 toneladas e unha eslora próxima aos oito metros. Está autorizado para artes menores como volantín, nasas de polbo, miños e vetas, e utiliza a miúdo o palangrillo para a pesca de especies peláxicas e de costa como a xarda e o sargo. Polo seu tamaño e configuración, é unha embarcación habitual na flota artesanal de O Grove, que frecuenta caladoiros costeiros e zonas insulares próximas á ría de Arousa. A pesares da súa robustez para a pesca diaria, as condicións marítimas extremas aumentan o risco cando falla a propulsión.

A bordo viaxaban o armador José Antonio Meis Álvarez e o seu fillo, que segundo explicaron ao chegar a Portonovo estaban a iniciar a tempada de palangre. Ata agora tiñan dedicado a campaña á recollida de ourizo desde outra embarcación, a «Vasca», e esta era a primeira saída formal con aparellos de palangre. O armador relatou que o motor comezou a quentarse de forma progresiva, o que os obrigou a deter as máquinas; intentaron unha reparación de emerxencia sen éxito e, ante a perda de goberno, optaron por botar a ancla de fondeo e solicitar asistencia. Esa decisión, segundo os rescatados, foi determinante para se manter relativamente estables ata a chegada da axuda.

As condicións oceánicas complicaron a intervención: ondas de ata tres metros e o forte oleaxe no entorno do acantilado aumentaban a posibilidade de que a embarcación fose empurrada contra a costa. O armador sinalou que, de terse producido a avaría máis preto do litoral, o resultado podería terse sido moito peor, con risco de encallamento ou colisión contra as pedras. Por iso, valorou a celeridade coa que acudiron os equipos de salvamento e a profesionalidade da tripulación da lancha auxiliar, que executou a manobra de amarre e remolque en condicións adversas. A prudencia e a experiencia da parella a bordo, xunto coa resposta dos servizos marítimos, foron claves para evitar danos maiores.

A intervención levouna a cabo a lancha rápida de Gardacostas que opera como apoio do «Ría de Vigo», con base en Marín, e que se desprazou ata o punto indicado polos mariñeiros. Tras asegurar o pesqueiro, os rescatadores condúxeno con remolque ata o peirao de Portonovo, onde a tripulación quedou a salvo e a embarcación foi posta a disposición para unha inspección técnica. Os operativos de salvamento marítimo adoitan coordinar estas manobras coas autoridades portuarias locais para garantir a seguridade.