A planta de Stellantis en Balaídos, Vigo, produciu este martes o vehículo número 17 millones desde a súa posta en marcha, segundo confirmaron fontes da fábrica. O fito materializouse nunha Opel Combo na versión eléctrica do tipo K9 e chega nun momento de alta actividade industrial tras o récord de produción alcanzado en 2025. A conmemoración tivo lugar na mesma liña de montaxe de Vigo, que segue desempeñando un papel central nas exportacións galegas de automóbiles.
O modelo elixido para marcar a efeméride forma parte do Sistema 2 da fábrica, onde se ensamblan cinco siluetas: a Opel Combo K9, a Fiat Doblò, a Citroën Berlingo, a Peugeot Partner e a Toyota Proace City, froito do acordo co fabricante xaponés. Na outra liña produtiva, o denominado Sistema 1, continúa a produción do Peugeot 2008. A diversidade de carrozarías e clientes subliña a flexibilidade industrial de Balaídos e a súa capacidade para adaptar as cadeas a distintas demandas.
A consecución desta cifra explícase polo elevado ritmo de fabricación rexistrado nos últimos anos. En 2025 a planta bateu o seu récord con 559.427 unidades producidas, un impulso que permitiu sumar varios millóns de unidades nun curto periodo e alcanzar o novo volume global en menos de dous anos desde o fito precedente. Ese empuxe productivo combínase coa intensa actividade exportadora que ten a Vigo como un dos seus principais puntos loxísticos.
A tradición na fábrica foi celebrar estes logros con traballadores e dirección posando xunto ao vehículo conmemorativo. En ocasións anteriores participaron responsables como Ignacio Bueno e directivos históricos como Javier Riera, que dirixiu a planta en distintos períodos. Nesta ocasión a fotografía institucional contou coa presenza da dirección actual liderada por José Luis Alonso Mosquera, xunto cunha representación da plantilla.
O percorrido ata o millón dezasete non foi lineal: a planta sorteou interrupcións de produción, entre elas a cancelación de quendas provocada pola cadea de borrascas que afectou á actividade industrial a principios de ano. A pesar deses contratempos, a estrutura produtiva e a coordinación con provedores e co porto posibilitaron recuperar ritmos e manter os envíos ao exterior. A conexión co porto de Vigo é especialmente relevante para a fábrica, que utiliza intensamente a terminal para a saída de vehículos en réxime ro-ro.
A traxectoria da fábrica remóntase á súa implantación como Citroën Hispania e foi acumulando fitos ao longo de seis décadas. En 2017, coincidindo co 60 aniversario, a planta tiña superado os 13 millones de automóbiles e desde entón engadiu catro millóns máis ata chegar á cifra actual en apenas oito anos. Os datos reflicten un acelerón produtivo na última década que situou a Balaídos entre as instalacións máis relevantes do grupo.
Máis aló do número redondo, o logro ten impacto local e sectorial: a capacidade de ensamblaxe e a variedade de modelos manteñen a planta como un dos motores industriais de Galicia, con implicacións no emprego, en provedores e na loxística. A colaboración con marcas internacionais, a adaptación á electrificación dos modelos e a continuidade de contratos multimarca son elementos que consolidan a posición de Vigo dentro do grupo Stellantis e no mapa da industria automobilística europea.
O reto agora pasa por soster a produción nun panorama marcado pola incerteza climática, as oscilacións na demanda e a transición tecnolóxica cara a vehículos eléctricos. Na fábrica viguesa recoñecen que manter o nivel esixirá coordinación entre dirección, sindicatos e subministradores, así como unha xestión eficaz das exportacións desde o porto. Mentres tanto, a imaxe do vehículo número 17 millones quedará como un símbolo máis da longa historia industrial de Balaídos.
