El Ministerio de Cultura ha iniciado el trámite para declarar monumento los Talleres Aeronáuticos de Barajas S.A. (Tabsa), una obra proyectada entre 1957 y 1958 por el arquitecto pontevedrés Alejandro de la Sota situada en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid‑Barajas. La resolución, publicada en el Boletín Oficial del Estado, se funda en el valor de la instalación como patrimonio industrial y persigue asegurar su conservación ante el deterioro que presenta tras años fuera de servicio.

El conjunto lo forman dos edificios diferenciados: una nave principal de 32 metros de longitud por 36 de ancho y una superficie total de 3.582 metros cuadrados, y una dependencia auxiliar destinada a banco de pruebas de motores, separada unos 22 metros de la sede central y con 125 metros cuadrados. La nave grande albergó talleres de reparación de aeronaves y la auxiliar fue diseñada con lucernarios de bloque de vidrio que proporcionaban iluminación natural para las pruebas de motor.

El proyecto no fue solo obra del arquitecto pontevedrés sino que contó con la colaboración de los ingenieros Eusebio Rojas Marcos y Enrique de Guzmán, este último director de Tabsa en el momento del encargo. La estructura exterior metálica, las fachadas de ladrillo visto con acabado en blanco y las carpinterías metálicas —puertas y ventanas— son rasgos constructivos que evidencian la apuesta por soluciones industriales y funcionales propias de la posguerra.

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La Dirección General de Patrimonio Cultural considera que los talleres representan un caso destacado del patrimonio industrial español y así lo recoge el expediente que ha motivado la inscripción en el catálogo de bienes protegidos. El reconocimiento como Bien de Interés Cultural con la categoría de monumento implicará la obligación de conservar la edificación, limitando o prohibiendo cualquier intervención que pueda alterar sus valores históricos y arquitectónicos.

Después de su uso como taller, el conjunto ejerció funciones de almacén hasta el cese de la actividad y hoy se encuentra en un estado de conservación que las administraciones califican de delicado. Esa situación ha sido uno de los argumentos para acelerar la tramitación administrativa, que pretende frenar el riesgo de pérdida de elementos físicos significativos y garantizar que las intervenciones futuras respeten las características originales.

La petición para incoar el expediente no partió del propio Ministerio, sino de un grupo de trabajadores de Aena y Enaire, quienes promovieron la protección y plantean convertir el espacio en sede estable de la Fundación Enaire dedicada a la difusión del patrimonio ligado a la navegación aérea. Ese objetivo sitúa la iniciativa en una línea de rehabilitación que combina conservación y puesta en valor con usos culturales y divulgativos.

Se trata del tercer proyecto del arquitecto pontevedrés que alcanza esta figura de protección, después del gimnasio del Colegio Maravillas y de la antigua fábrica de Clesa, lo que refuerza el interés por salvaguardar la obra de De la Sota como parte esencial de la arquitectura moderna española. La declaración viene a sumarse a otros procesos recientes que buscan blindar ejemplos de arquitectura contemporánea e industrial frente a la presión del desarrollo urbano.

Los pasos siguientes en la tramitación incluirán la apertura de un periodo de información pública y la elaboración de un plan de conservación que marque las condiciones de intervención y uso. Con el expediente en marcha, expertos, administraciones y colectivos implicados deberán acordar un modelo de gestión que permita recuperar el complejo sin desvirtuar su valor patrimonial y que, en su caso, habilite recursos para su rehabilitación y mantenimiento.