O mercado automobilístico español acelera cara á electrificación. En febreiro de 2026, un de cada cinco vehículos vendidos en España tivo algunha forma de propulsión electrificada (eléctrico puro ou híbrido enchufable). Os datos, publicados pola patronal ANFAC e extraídos da DGT, constatan un avance notable fronte ao ano anterior.

O panorama xeral das matriculacións

En total rexistráronse 116.051 matriculacións en febreiro, incluíndo turismos, vehículos comerciais, industriais, autobuses e cuadriciclos. Esa cifra supón un crecemento interanual do 8,4%.

As motorizacións alternativas —que integran electrificados, híbridos e vehículos a gas— sumaron 72.842 unidades, o que deixa unha cota do 62,77% do mercado. Este bloque medrou un 24,9% respecto de febreiro de 2025.

A tendencia amosa un desprazamento claro desde a combustión tradicional. Gasolina e diésel continúan perdendo terreo no comezo de 2026.

O pulo do electrificado (BEV + PHEV)

Dentro do conxunto alternativo, o maior dinamismo achégano os modelos electrificados, é dicir, os eléctricos puros (BEV) e os híbridos enchufables (PHEV). En febreiro matriculáronse 22.974 unidades de ambos tipos, un aumento do 64,5% interanual.

Con ese crecemento, a cota do electrificado situouse no 19,8% do mercado, aproximadamente seis puntos porcentuais por riba de febreiro de 2025. No acumulado de xaneiro e febreiro o total electrificado ascende a 39.632 unidades, cunha penetración do 19,3% e un crecemento do 56,5% interanual.

Detalle por tecnoloxías

A evolución por segmentos amosa comportamentos distintos:

Eléctricos puros (BEV): 10.181 matriculacións en febreiro, un incremento do 48% respecto ao ano pasado. A súa cota no mes foi do 8,77%.

Híbridos enchufables (PHEV): 12.793 unidades, cun avance do 11% e unha participación do 11,02% do mercado en febreiro.

Acumulado xaneiro-febreiro: Os BEV suman 17.581 unidades (8,55% de cota) e os PHEV acadan 22.051, cun crecemento interanual do 76,1% neste caso.

No segmento de turismos, os eléctricos puros seguiron amosando un ritmo sólido: 8.889 unidades vendidas en febreiro, un 45,4% máis que en 2025.

Factores e perspectivas

Os analistas atribúen este impulso a varios factores: maior oferta de modelos, incentivos públicos e a expansión da rede de recarga. Tamén inflúe a preocupación polos custos operativos e unha normativa medioambiental máis esixente.

As cifras de ANFAC e a información da DGT amosan que a transición é acelerada pero desigual: mentres as motorizacións alternativas suman a maioría do mercado, a substitución completa de gasolina e diésel aínda non é inmediata.

As cifras do primeiro bimestre apuntan a unha traxectoria ascendente para os vehículos electrificados de cara ao resto de 2026. Fabricantes, concesionarios e administracións deberán adaptar oferta, infraestruturas e políticas para soster este crecemento.

En resumo, febreiro confirma que a electrificación xa non é unha tendencia marxinal: converteuse nunha parte significativa do mercado. A pregunta a curto prazo é se ese ritmo manterá a súa aceleración durante os vindeiros meses.