Zyon Galicia, astillero con base en el polígono de Amoedo, en Pazos de Borbén, ha resultado adjudicataria de un contrato marco de la Armada para el diseño y la fabricación de cinco embarcaciones destinadas a Arsenales y Bases Navales. El encargo, publicado por la Jefatura de Apoyo Logístico, asciende a una oferta de 3,25 millones de euros —que suman 3,93 millones con impuestos— y prevé la entrega de unidades en un plazo de ejecución de 18 meses.
El contrato y las características técnicas
La licitación, lanzada a finales de noviembre pasado y resuelta recientemente, solicita embarcaciones de entre 12,5 y 13 metros de eslora, construidas en aluminio, aptas para operar a temperaturas de hasta -5º y con una vida útil mínima estimada en 20 años. Su cometido principal será la recogida de residuos sólidos flotantes y semisumergidos, así como la intervención ante vertidos oleosos en aguas abrigadas, lo que las sitúa en el catálogo de unidades auxiliares conocidas dentro del Tren Naval.
Estas embarcaciones no son patrulleras de alta velocidad ni buques de guerra; su función es logística y de mantenimiento de la operatividad portuaria: retirar obstáculos, minimizar contaminación y apoyar las líneas de servicio que hacen posible que los barcos de mayor porte operen con seguridad. A falta de formalización del contrato —que se espera en las próximas semanas—, la adjudicación deja claro que la Armada vuelve a confiar en el tejido industrial de la ría de Vigo y su entorno.
Salado Golf & Beach Resort
Descubre la oportunidad de inversión más exclusiva del Caribe. Villas de lujo con retorno garantizado del 12% anual en Punta Cana.
Conoce más →Tras recibir tres proposiciones, Zyon Galicia se impuso frente a la también viguesa Aister Aluminium Shipyard (de Moaña) y la balear J2 Sailing Services. Según fuentes cercanas al proceso, la oferta del astillero del polígono de Amoedo resultó competitiva tanto en precio como en los plazos y garantías técnicas exigidas por Defensa.
Un impulso para el naval vigués
No es la primera vez que la Armada recurre al naval de Vigo y su área metropolitana. En los últimos años, astilleros locales como Freire Shipyard y Rodman Polyships han recogido contratos para plataformas de apoyo, patrulleras y unidades de intervención, generando una sinergia entre defensa y construcción civil. Cabe recordar que estos encargos sirven de colchón frente a la volatilidad del mercado mercante y mantienen viva la cadena de proveedores locales.
Zyon Galicia, pequeña pero especializada en embarcaciones de aluminio, ya tenía experiencia en contratos para cuerpos de seguridad y cooperación internacional. Participó en el proyecto Garsi —Grupos de Acción Rápida— y ganó licitaciones para fabricar tres embarcaciones de intervención fluvial y equipamiento náutico para Mauritania y otra para Senegal. Además, en años recientes contabilizó encargos más modestos, como embarcaciones para Cruz Roja y unidades destinadas a parques naturales españoles, que le han permitido consolidar procesos industriales y suministros.
El encargo de la Armada, por su importe y por su vinculación al mantenimiento de la operatividad naval, puede suponer un efecto llamada. Subcontratistas locales, talleres de carpintería metálica y empresas de sistemas eléctricos y de propulsión suelen verse beneficiados cuando un astillero obtiene volumen de trabajo consistente. Fuentes empresariales consultadas en Vigo señalan que, aunque Zyon no alcance las dimensiones de los grandes astilleros, su especialización en aluminio y su rapidez en prototipado le hacen atractivo para pedidos de nicho.
Repercusiones y próximos pasos
El plazo de ejecución pactado es de 18 meses, por lo que las primeras unidades podrían estar operativas a lo largo de 2027 si se cumplen los calendarios. La Armada repartirá estas embarcaciones entre distintos Arsenales y Bases Navales, reforzando una red de apoyo que cubre desde Ferrol a Cartagena y puertos intermedios. En términos prácticos, resulta clave que las nuevas unidades encajen en los procedimientos de respuesta ante vertidos y que incorporen equipos de bombeo, contención y recuperación adaptados a los tipos de residuos que suelen encontrarse en aguas abrigadas.
En el plano económico, el contrato de casi cuatro millones amplía la base de trabajo del naval gallego en un momento en que la industria trata de diversificar su cartera entre construcción, reparaciones y proyectos para defensa y servicios. Los datos más recientes del sector apuntan a una recuperación en las actividades de reparaciones y transformaciones; a nivel local, cada contrato de la Armada se traduce en una mezcla de empleo directo en los astilleros y actividad en la red de proveedores.
Políticamente, el interés del Ministerio de Defensa por proveedores locales suele leerse en clave de conservación del tejido productivo y de proximidad estratégica. Autoridades municipales y comarcales, especialmente en áreas como Vigo y el sur de la provincia, suelen celebrar este tipo de adjudicaciones por su efecto en el empleo y la industria auxiliar. A su vez, desde el astillero resaltan la importancia de encadenar proyectos para consolidar la plantilla y amortizar maquinaria específica para la construcción en aluminio.
Mirando al futuro, la adjudicación a Zyon Galicia confirma una tendencia: las fuerzas de seguridad y las administraciones públicas encuentran en la ría de Vigo un proveedor fiable para unidades auxiliares especializadas. No obstante, persisten retos estructurales: la competencia internacional en costes, la necesidad de inversión en modernización tecnológica y la dificultad para escalar capacidad en astilleros medianos. Si estas barreras se gestionan, la industria gallega puede seguir capitalizando contratos que, por su volumen y naturaleza, actúan como estabilizadores económicos locales.
Para Zyon Galicia, la cita con la Armada es a la vez una oportunidad y una prueba: diseñar cinco embarcaciones que respondan a exigencias técnicas, cumplir plazos y garantizar durabilidad durante dos décadas. Si lo consigue, se abrirán nuevas puertas en la Administración y en mercados internacionales donde la recuperación ambiental y la gestión de residuos marinos están ganando peso en las agendas navales.
¿Buscas una Inversión Segura?
Salado Golf & Beach Resort te ofrece la oportunidad de invertir en el Caribe con rentabilidad garantizada del 12% anual
Solicitar Información Ahora
