O prezo dos carburantes volveu superar nalgúns surtidores españois a barreira dos 2 euros por litro. Segundo os datos feitos públicos este 10 de marzo de 2026 por Facua a partir do Geoportal de Hidrocarburos, o diésel acada picos de ata 2,294 euros por litro mentres que a gasolina achégase aos 1,999. O fenómeno prodúcese en plena tensión internacional tras o estoupido do conflito en Oriente Medio, aínda que os prezos do cru teñan moderado a súa cotización recentemente. A suba xa se está a notar no peto dos consumidores en toda a península e en comunidades como Galicia.
Facua reflicte que a media nacional do diésel sitúase en torno a 1,767 euros por litro, mentres que a gasolina promedia aproximadamente 1,652. Esas cifras implican un encarecemento relevante respecto das cotizacións previas ao conflito e amosan unha ampla dispersión entre surtidores. Unha repostaxe de 50 litros ao prezo medio actual custa arredor de 88,35 euros, aínda que na estación máis cara pode chegar a 114,70 euros, deixando unha diferenza de máis de 65 euros polo mesmo repostado. Esa variabilidade castiga especialmente a quen depende do vehículo para traballar ou aos condutores de longos percorridos.
As localidades onde se rexistraron os prezos máis altos do diésel son Córdoba, Soriguera, Villamuriel de Cerrato e Molina de Segura, con estacións que superaron os 2,20 euros por litro. Ademais, o gasoil xa rompeu a barreira dos 2 euros en territorios como o País Vasco, Galicia, algunhas zonas de Castela e León e Asturias, segundo o seguimento de distintos medios e da propia asociación. No contexto galego, as subidas afectan tanto a áreas urbanas como a municipios rurais, onde a competencia entre surtidores é menor e os marxes de prezo poden ser maiores. Esa situación alimenta demandas de intervención e de maior transparencia sobre os custos na cadea de subministración.
Aínda que os mercados do cru experimentaron descensos nos últimos días, o trasvase desa caída aos surtidores non foi automático. Analistas do sector e comparadores enerxéticos como Roams, que empregaron datos do Ministerio, sinalan que o prezo medio da gasolina pasou de arredor de 1,47 euros por litro antes do conflito a preto de 1,64 euros, e o diésel de 1,43 a 1,77 euros. Estes incrementos —de 0,17 euros na gasolina e 0,34 no diésel por litro— reflicten que outros factores, como os marxes comerciais, os custos de distribución e a fiscalidade, están a xogar un papel determinante. Tamén se apunta á resposta do mercado minorista, que en momentos de incerteza tende a trasladar rapidamente a volatilidade aos prezos finais.
Fontes do sector explican que as empresas petrolíferas e as redes de estacións toman decisións discrecionais sobre cando absorber ou repercutir variacións no cru, e que esas decisións véñense influídas polos inventarios e pola dinámica competitiva local. Asociacións de consumidores exixiron maior claridade e medidas que impidan prácticas especulativas, mentres que representantes empresariais reclaman cautela ao vincular movementos puntuais con actuacións deliberadas. En Galicia, onde o transporte de mercadorías e a mobilidade interurbana son clave para a economía, o impacto dos carburantes tradúcese con rapidez en custos operativos superiores para pemes e autónomos.
O salto por riba dos dous euros lembra episodios previos, como os picos rexistrados en 2022 coa guerra de Ucraína, cando a falta de oferta e a incerteza xeopolítica provocaron escaladas similares. Non obstante, os expertos consultados subliñan que o escenario actual combina menor presión sobre o cru con tensións puntuais na cadea de subministración e axustes de marxes que
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.