Irán endurece o control do estreito de Ormuz tras o bloqueo dos EUA.

Medra a tensión nunha das rutas marítimas máis transitadas do planeta. Irán decidiu reactivar medidas severas de vixilancia e control sobre o estratéxico estreito de Ormuz, como resposta directa ás restricións impostas polos Estados Unidos aos seus portos. O pulso xeopolítico trasládase así ás augas que bañan a costa sur do país persa, con consecuencias imprevisibles para o comercio internacional e a estabilidade rexional.

Un paso decisivo na crise diplomática

A reacción iraniana chega despois de semanas de crecente presión. Washington reforzou a súa política de bloqueo sobre os portos iranianos, limitando a entrada e saída de mercadorías e dificultando o acceso do país a bens esenciais. Ante este escenario, responsables políticos de Teherán non dubidaron en activar un «control estrito» sobre o paso de Ormuz, o estreito que conecta o golfo Pérsico co mar de Omán.

Quen coñece a zona sabe que non se trata dunha medida menor. Polo estreito de Ormuz circula aproximadamente unha quinta parte do petróleo mundial, segundo datos da Axencia Internacional da Enerxía. Calquera alteración na seguridade ou na libre circulación de buques pode ter un efecto inmediato sobre os prezos e a loxística global. A última vez que Irán endureceu a vixilancia neste punto, os mercados internacionais reaccionaron con inquedanza e as navieiras tomaron medidas de precaución adicionais.

Fontes diplomáticas da rexión insisten en que o control anunciado implica inspeccións máis rigorosas, presenza militar reforzada e restricións temporais a determinados cargueiros. «A mensaxe é clara», sinala un representante dunha organización internacional con presenza na zona. «Irán quere amosar que dispón de ferramentas para responder á presión exterior».

O Estreito de Ormuz, unha chave estratéxica

Poucas veces un espazo tan reducido tivo tanta importancia xeopolítica. O estreito de Ormuz, con apenas 39 quilómetros no seu punto máis angosto, é o único acceso marítimo desde o golfo Pérsico cara ao resto do mundo. Arabia Saudita, Emiratos Árabes ou Catar dependen deste corredor para exportar cru e gas. Abonda con mirar os mapas de tráfico marítimo para facerse unha idea do trasfega diaria de petroleiros e barcos de mercadorías.

As autoridades de Teherán levan anos advertindo de que calquera intento de asfixiar a súa economía será respondido neste enclave. Non é a primeira vez que se producen peches parciais ou ameazas de bloqueo. En 2019, un episodio similar disparou o prezo do barril e provocou unha vaga de reunións de emerxencia nas principais capitais europeas.

Esta vez, porén, a decisión chega nun contexto de illamento crecente para Irán. O endurecemento das sancións estadounidenses e a falta de avances nas negociacións nucleares reduciron as marxes de manobra do Goberno iraniano. «A situación é tensa, pero non irreversible», apunta un alto cargo dunha institución do Golfo consultado por este xornal. «O diálogo segue a ser posible, se hai vontade».

Impacto global e repercusións en Galicia

Non é menor o dato: calquera alteración no fluxo de cru procedente do Golfo repercute nos portos galegos. Refinerías como a da Coruña seguen dependendo, aínda que en menor medida que hai décadas, do cru importado a través de rutas internacionais. A volatilidade dos prezos afecta tanto aos consumidores como ás empresas locais, especialmente en sectores con gran consumo enerxético.

Nos últimos días, responsables do sector marítimo en Galicia seguiron con atención as novas que chegan desde Teherán e Washington. A memoria colectiva lembra ben os sobresaltos doutras crises internacionais. «Xa vimos o que pasou co canal de Suez en 2021», apunta un responsable do sector loxístico no porto exterior de Ferrol