Unión de Consumidores de Galicia pide o traspaso da AP-9

A Unión de Consumidores de Galicia lanzou unha campaña para esixir o traspaso inmediato e o rescate da AP-9, despois de que os peaxes se disparasen nos últimos anos, informou en Santiago a organización durante a presentación da súa iniciativa no Consello Económico e Social. O anuncio, realizado a semana pasada polo secretario xeral da asociación, Miguel López, recolle a apertura dunha petición na plataforma change.org e a convocatoria de reunións con alcaldes e grupos parlamentarios para trasladar a demanda ao Goberno central. Os promotores sitúan o conflito na desigualdade que sofren os cidadáns galegos fronte a outras zonas do país e buscan converter a movilización nunha voz unificada da comunidade. A iniciativa pretende, ademais, presionar para que se reverta a política tarifaria e se estuden solucións xurídicas e políticas ao actual modelo concesional.

Segundo a organización, o custo da viaxe entre A Coruña e Vigo xa se sitúa en 21,40 euros, unha cifra que exemplifica o impacto económico que supón a vía para familias e empresas. A petición aberta en change.org aspira a sumar apoios de particulares, comerciantes, autónomos, entidades e administracións locais, e servirá como documento de presión para as conversas cos representantes políticos. López anunciou contactos con alcaldes dos principais concellos galegos e con portavoces no Parlamento autonómico e no Congreso para coordinar actuacións e levar un mandato común ao Executivo central. A Ucgal defende que unha resposta conxunta aumentará a capacidade de influencia fronte á concesionaria e fronte ás decisións do Estado.

A denuncia da organización céntrase en dous eixos: a subida continuada dos peaxes e a vixencia da concesión, que condiciona a xestión e as tarifas da autoestrada. Ademais das tarifas, os consumidores queixanse de que, ao seu xuízo, financian non só a inflación senón tamén parte do mantemento da infraestrutura a través de prezos que consideran desproporcionados. Desde a Unión de Consumidores subliñan que a rendibilidade da concesionaria foi elevada en períodos recentes, o que agrava a sensación de agravio comparativo con outras comunidades. O obxectivo é que esas queixas trascendan o local e obrigen ao Goberno a propoñer solucións estruturais.

A historia da concesión é outro argumento central na campaña: a prórroga foi aprobada no ano 2000 e estende a explotación ata 2048, segundo os datos manexados polos promotores. En setembro de 2021 a Comisión Europea pronunciouse sobre esa prórroga, calificándoa entón como contraria ao dereito, e desde entón houbo advertencias sobre a posible intervención das institucións comunitarias no expediente. Os impulsores da iniciativa sinalan que a experiencia recente con outras autoestradas, liberadas ou rescatadas en distintos puntos do país, marca un precedente que debe aplicarse tamén á vertebradora galega. Reclaman transparencia nas negociacións e que se priorice o interese público sobre os beneficios privados.

Na súa intervención, López insistiu en que a mobilización busca articular unha plataforma de diálogo e non só unha protesta, e explicou que a idea é “servir de ponte” entre a cidadanía e as administracións para reclamar un trato digno para Galicia. O secretario xeral puxo como exemplo a liberación de tramos da AP-7 no Levante, cuxa posta en servicio sen peaxe foi citada pola organización como referencia para reclamar medidas equivalentes. A Ucgal pretende evitar que os galegos sexan percibidos como “cidadáns de segunda” polas decisións sobre infraestruturas e tarifas. Para iso, insisten na necesidade de interlocución permanente co Goberno e cos grupos parlamentarios que poidan impulsar iniciativa