A Federación de Asociacións de Veciños Lucus Augusti presentou o 16 de marzo de 2026 á área de Mobilidade do Concello de Lugo unha batería de propostas para a planificación do transporte urbano, reclamando máis paradas, novas liñas e maiores frecuencias. As peticións pretenden mellorar a conexión de varios barrios con servizos básicos e coa rede municipal de transporte. A iniciativa busca que a revisión do mapa de autobuses atenda demandas concretas de barrios e parroquias antes de aplicarse cambios definitivos.
O documento, elaborado a partir de achegas de distintas asociacións, inclúe tanto demandas puntuais —paradas adicionais e ampliación de rutas— como propostas de mantemento de servizos actualmente en funcionamento. Entre as prioridades figura garantir o acceso a servizos sanitarios, universitarios e comerciais desde núcleos con escasa oferta de transporte.
Os colectivos remitiron reclamacións sobre a conveniencia de conservar traxectos existentes que consideran esenciais e sobre a creación de novas liñas que unan zonas periurbanas co centro e con equipamentos clave. Tamén piden axustar horarios e frecuencias para adaptalos ás necesidades reais da poboación.
Reivindicacións por bairros
Veciños do Sagrado Corazón, Orbazai, Monte da Meda, A Residencia, A Milagrosa e Paradai solicitaron novas liñas que faciliten o acceso a servizos e reduzan os transbordos. Nalgúns casos, como o dos residentes en Ombreiro, a demanda é que o autobús chegue por primeira vez á súa zona.
Outras asociacións reclaman a conservación de percorridos que consideran imprescindibles, como a conexión de Paradai coa zona universitaria ou os servizos directos desde O Castiñeiro a Abella e A Tolda. A continuidade da conexión do barrio de San Lázaro tamén figura entre as peticións formais.
Ademais inclúense suxestións concretas de ampliación de trazados: maior número de paradas e frecuencias na ruta que une o Hotel Santiago co Hospital de Calde, estender esa liña ata o límite con Friol, habilitar unha parada na antiga factoría de Renault en Piúgos e prolongar ata Nadela a liña 3.2, o que implicaría, segundo algunhas propostas, a supresión da liña 11.
Frecuencias, accesibilidade e demandas temporais
Varias asociacións salientaron que moitas das súas peticións obedecen a necesidades horarias concretas e non só a cambios permanentes no mapa. Colectivos como Santa Eulalia Esperante, Alto de Garabolos, San Mamede dos Anxos, San Xoán de Pena e As Carballeiras de Bosende reclaman aumentos de frecuencia nas liñas que os serven.
A agrupación María Balteira pediu, ademais, melloras na accesibilidade das paradas, incluíndo paneis informativos de maior tamaño e máis visibles para facilitar a información aos usuarios con mobilidade reducida ou problemas de visión. Estas solicitudes enlazan coa idea de deseñar un sistema máis inclusivo e fácil de utilizar.
«É fundamental que a planificación se realice escoitando aos barrios e ás parroquias, porque son os espazos que mellor coñecen as carencias actuais e as oportunidades de mellora; a intención é contribuír a un modelo de mobilidade máis equilibrado, sostible e útil para todas as persoas.»
A federación explica que o seu obxectivo foi recoller de forma ordeada e constructiva as necesidades reais dos veciños e trasladalas ao Concello para que sirvan de base na revisión do servizo. Subliñan que moitas propostas buscan non só maior cobertura, senón tamén un transporte máis eficiente e adaptado ao ritmo da cidade.
Este debate chega despois de que o autobús urbano de Lugo rexistrase en 2025 un récord de usuarios, un contexto no que o Concello xa anunciou a próxima ampliación de liñas e quilómetros para 2026. As asociacións agardan que a administración
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.