Navantia Ferrol traballa en cinco barcos simultáneos, a súa maior carga en 15 anos

O estaleiro ferrolán vive un momento histórico. Por primeira vez nunha década e media, as gradeas de Navantia traballan á vez en cinco buques militares tras sumar un novo buque de aprovisionamento en combate e a fragata F-114 aos tres que xa estaban en marcha. É a maior carga de traballo desde hai quince anos.

Cinco buques, unha soa factoría

Difícil atopar un paralelo recente. A factoría de Navantia en Ferrol iniciou os primeiros traballos de dous novos encargos que veñen sumarse a unha carteira de pedidos que xa era a máis voluminosa desde 2022. Por entón, o Ministerio de Defensa materializou o maior contrato de fragatas da súa historia, un encargo que colocou o estaleiro galego no centro da industria naval militar europea.

Agora, a eses encargos previos súmanselle dous máis. Por un lado, un buque de aprovisionamento en combate, coñecido na xerga do sector como BAC, cuxo deseño se basea no Cantabria, buque da Armada xa operativo. Por outro, a fragata F-114, que amplía a serie de buques de guerra en construción. Cinco barcos á vez. A cifra fala por si soa.

O novo BAC: herdeiro do Cantabria

Quen coñeza o sector sabe que os buques de aprovisionamento en combate son pezas clave de calquera frota moderna. A súa misión consiste en abastecer a outros barcos en alta mar con combustible, munición, víveres e reposto, permitindo operacións prolongadas sen necesidade de regresar a porto. Sen eles, unha escuadra perde autonomía e capacidade de proxección.

O novo BAC, que começará a tomar forma nas instalacións ferrolás, inspírase no deseño do Cantabria, buque botado polo propio estaleiro e que desde entón se converteu en referencia na súa categoría. Repetir un deseño probado reduce riscos e acelera prazos. Non parece casualidade que se teña optado por esta vía.

A ninguén se lle escapa que a experiencia acumulada co Cantabria outorga a Navantia unha vantaxe competitiva considerable fronte a outros estaleiros europeos que parten de cero en proxectos similares. Cando xa dominas un deseño, o camiño acúrtase. Demasiado tempo perdido en prototipos pode condenar un programa enteiro.

O contrato histórico de 2022

Convén recordar o contexto. Desde 2022, Navantia executa en Ferrol o maior contrato de fragatas asinado xamais polo Ministerio de Defensa. Un encargo que garantiu carga de traballo para anos e que agora se ve ampliado con estes dous novos buques. O que começou como un programa de gran calado terminou converténdose nunha auténtica etapa doce para o estaleiro ferrolán.

Non é menor o dato. As instalacións que durante anos viviron a incerteza do ciclo naval —cos seus altibaixos de carga e os seus temores de futuro— enfróntanse agora a un escenario diametralmente oposto. Abonda con asomarse á ría para percibir o cambio: grúas en movemento, gradeas activas, obreiros entrando e saíndo en cada quenda. O pulso dunha industria que recupera o alento.

O impacto máis alá da factoría

Poucas veces unha cidade e unha industria están tan unidas como Ferrol e o seu estaleiro. A ría foi historicamente o motor económico de toda a comarca de Ferrolterra, e o que ocorre dentro dos muros de Navantia tradúcese rapidamente en emprego auxiliar, contratos para talleres da zona e actividade comercial en barrios como Ferrol Vello ou Canido.

O sector auxiliar naval, repartido por toda Galicia —desde Ferrol ata Vigo, pasando pola comarca do Salnés ou a ría de Arousa— benefíciase directamente da saúde do estaleiro público. Cando Navantia ten carga de traballo, as empresas provedoras de compoñentes, sistemas electrónicos, motores e estruturas tamén respiran. A cadea de valor do naval militar é longa e o efecto multiplicador, tanxible.

Únete a la conversación

Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.

Crear cuenta gratis Ya tengo cuenta →