El aeropuerto de Santiago-Lavacolla registró en febrero de 2026 un fuerte retroceso del tráfico: 130.533 pasajeros, lo que supone una caída interanual del 29,8% respecto al mismo mes del año anterior. La bajada se atribuye en gran medida a los recortes de operaciones y al cierre de base de la aerolínea principal en 2025, que dejaron la oferta de plazas sensiblemente reducida. Además, la terminal afronta este año una parada técnica de más de un mes en la pista que suspenderá la actividad durante parte de la primavera. El descenso convierte a Lavacolla en uno de los veinte grandes aeropuertos con la pérdida de viajeros más pronunciada.

Del total movido en febrero, 128.708 pasajeros viajaron en vuelos comerciales, con 105.771 desplazamientos en rutas nacionales y 22.937 en conexiones internacionales. En cuanto a operaciones, el aeropuerto atendió 1.030 movimientos de aeronaves, lo que supone un 33,9% menos que en febrero de 2025; de ellos, 939 correspondieron a vuelos comerciales, 752 nacionales y 187 internacionales. Los datos confirman la contracción de capacidad y frecuencia que ha marcado los últimos meses en la terminal compostelana.

En el cómputo acumulado del año, Lavacolla ha contabilizado 263.612 pasajeros entre enero y febrero, un 29,5% menos que en el mismo periodo de 2025, y ha gestionado 2.098 vuelos, un descenso del 31,3%. La persistencia de la caída en los primeros dos meses del año refleja que la recuperación no se ha producido pese a la reapertura generalizada del tráfico aéreo en otras rutas y aeropuertos. En enero, la merma ya se situó en torno al 29,2%, lo que reafirma la tendencia negativa.

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El principal factor que explican las fuentes del sector fue el ajuste de operaciones de Ryanair durante 2025, que culminó con el cierre de su base en Lavacolla a finales de octubre. Ese movimiento erosionó la oferta de plazas y dejó una huella visible en las estadísticas anuales: el aeropuerto cerró 2025 con 3,12 millones de pasajeros, un 14,3% menos que en 2024, perdiendo cerca de medio millón de viajeros respecto al ejercicio anterior. Fue la única terminal gallega que registró un descenso entre las del conjunto de la comunidad.

El golpe se concentró en la parte final del año pasado: en diciembre de 2025 Lavacolla operó con un 27% menos de viajeros que un año antes y en noviembre la caída llegó al 33%. Estas cifras muestran que el efecto del ajuste de capacidad no fue inmediato sino acumulativo, y que el impacto se intensificó hacia el cierre del ejercicio. La reducción de frecuencias y la retirada de rutas contribuyeron a un círculo negativo de menor demanda y menos conexiones.

La actividad en la pista se verá además interrumpida por unas obras de mejora programadas que obligarán al cierre total del aeropuerto entre el 22 de abril y el 27 de mayo, un periodo de 35 días en el que no se operarán vuelos. El impacto económico directo en el comercio y la restauración del recinto se estima en más de 5,3 millones de euros, cifra que solo contempla la actividad dentro del propio aeropuerto y no incluye el efecto inducido en la economía de la ciudad. Operadores y comerciantes temen que el cierre amplifique las pérdidas ya registradas en los últimos meses.

A pesar del panorama, las previsiones del verano ofrecen algún motivo de esperanza: varias aerolíneas han anunciado nuevas rutas para la temporada estival. Vueling incorporará tres destinos desde Santiago: Marrakech a partir del 27 de marzo con dos frecuencias semanales los miércoles y domingos; Jerez desde el 3 de junio con dos vuelos los miércoles y sábados; e Ibiza desde el 18 de junio con operaciones los jueves y domingos. Estas aperturas buscan recuperar parte del tráfico internacional y estacional perdido, aunque su impacto real dependerá de la demanda y de la recuperación de la conectividad a largo plazo.

La combinación de la pérdida de una base importante, las obras de pista y la fuerte contracción de plazas plantean un escenario complejo para la reapertura y la recuperación de Lavacolla. Autoridades locales, operadores turísticos y representantes del comercio vigilan la evolución con preocupación, conscientes de que la actividad aeroportuaria tiene efectos directos sobre la economía de Santiago y su área de influencia. El desafío será sostener la conectividad suficiente para que la terminal recupere pasajeros y recupere la dinámica previa a los recortes.