O aeroporto de Santiago-Lavacolla rexistrou en febreiro de 2026 un forte retroceso do tráfico: 130.533 pasaxeiros, o que supón unha caída interanual do 29,8% respecto ao mesmo mes do ano anterior. A baixada atribúese en gran medida aos recortes de operacións e ao peche da base da aeroliña principal en 2025, que deixaron a oferta de prazas notablemente reducida. Ademais, a terminal afronta este ano unha parada técnica de máis dun mes na pista que suspenderá a actividade durante parte da primavera. O descenso converte Lavacolla nun dos vinte grandes aeroportos coa perda de viaxeiros máis pronunciada.
Do total movido en febreiro, 128.708 pasaxeiros viaxaron en voos comerciais, con 105.771 desprazamentos en rutas nacionais e 22.937 en conexións internacionais. En canto a operacións, o aeroporto atendeu 1.030 movementos de aeronaves, o que supón un 33,9% menos que en febreiro de 2025; deles, 939 corresponderon a voos comerciais, 752 nacionais e 187 internacionais. Os datos confirman a contracción de capacidade e frecuencia que marcou os últimos meses na terminal compostelá.
No cómputo acumulado do ano, Lavacolla contabilizou 263.612 pasaxeiros entre xaneiro e febreiro, un 29,5% menos que no mesmo período de 2025, e xestionou 2.098 voos, un descenso do 31,3%. A persistencia da caída nos primeiros dous meses do ano reflicte que a recuperación non se produciu pese á reapertura xeneralizada do tráfico aéreo noutras rutas e aeroportos. En xaneiro, a merma xa se situou en torno ao 29,2%, o que reafirma a tendencia negativa.
O principal factor, segundo as fontes do sector, foi o axuste de operacións de Ryanair durante 2025, que culminou co peche da súa base en Lavacolla a finais de outubro. Ese movemento erosionou a oferta de prazas e deixou unha pegada visible nas estatísticas anuais: o aeroporto pechou 2025 con 3,12 millóns de pasaxeiros, un 14,3% menos que en 2024, perdendo cerca de medio millón de viaxeiros respecto do exercicio anterior. Foi a única terminal galega que rexistrou un descenso entre as do conxunto da comunidade.
As aeroliñas recortan rutas e frecuencias
O golpe concentrouse na parte final do ano pasado: en decembro de 2025 Lavacolla operou con un 27% menos de viaxeiros que un ano antes e en novembro a caída chegou ao 33%. Estas cifras amosan que o efecto do axuste de capacidade non foi inmediato senón acumulativo, e que o impacto intensificouse cara ao peche do exercicio. A redución de frecuencias e a retirada de rutas contribuíron a un círculo negativo de menor demanda e menos conexións.
A actividade na pista verase ademais interrumpida por unhas obras de mellora programadas que obrigarán ao peche total do aeroporto entre o 22 de abril e o 27 de maio, un período de 35 días no que non se operarán voos. O impacto económico directo no comercio e na restauración do recinto estímase en máis de 5,3 millóns de euros, cifra que só contempla a actividade dentro do propio aeroporto e non inclúe o efecto inducido na economía da cidade. Operadores e comerciantes temen que o peche amplifique as perdas xa rexistradas nos últimos meses.
Aínda que o panorama é complicado, as previsións do verán ofrecen algún motivo de esperanza: varias aeroliñas anunciaron novas rutas para a tempada estival. Vueling incorporará tres destinos desde Santiago: Marrakech a partir do 27 de marzo con dúas frecuencias semanais os mércores e domingos; Xerez desde o 3 de xuño con dous voos os mércores e sábados; e Ibiza desde o 18 de xuño con operacións os xoves e domingos. Estas aperturas buscan recuperar parte do tráfico internacional e estacional perdido, aínda que o seu impacto real dependerá da demanda e da recuperación da conectividade a longo prazo.
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.