Pesqueiro encallado en Teis: sen feridos nin vertido en Vigo

Un pesquero quedou encallado e escorado este mércores na rampla de varada do estaleiro J.M. Armada, no barrio vigués de Teis. O incidente ocorreu durante unha manobra de subida a grada, sen que se producisen feridos nin vertidos. Capitanía Marítima e a Autoridade Portuaria de Vigo supervisan a situación. A embarcación, bautizada como Pepe Barreiro, permanece inmobilizada á espera de operacións de endereitamento.

Os feitos

O pesqueiro Pepe Barreiro chegou ao estaleiro J.M. Armada nas primeiras horas do mércores co obxectivo de realizar labores de mantemento rutineiro. Porén, durante o proceso de subida á grada —unha manobra habitual en diques deste tipo—, produciuse un fallo mecánico que impediu o correcto posicionamento do barco. Como consecuencia, a embarcación quedou encallada e notablemente escorada sobre a rampla de varada.

Fontes da Autoridade Portuaria de Vigo confirmaron a este periódico que non houbo feridos entre a tripulación nin danos persoais de ningún tipo. A pesar da inclinación visible, descartouse calquera tipo de vertido contaminante ao mar. “Están a adoptarse todas as medidas de precaución”, aseguraron desde o Porto, onde xa se activaron protocolos de coordinación con emerxencias marítimas.

A Capitanía Marítima de Vigo asumiu de inmediato o seguimento técnico do caso. Aínda que non se precisou un prazo concreto, fontes portuarias indicaron que se estuda a mellor estratexia para estabilizar e endereitar o pesqueiro sen xerar novos riscos. Mentres tanto, o acceso á zona próxima ao estaleiro permanece restrinxido a persoal autorizado.

Contexto e antecedentes

O estaleiro J.M. Armada, situado no corazón industrial do porto de Vigo, foi no seu día coñecido como Astilleros y Varaderos Montenegro. Con máis de cinco décadas de historia na reparación e mantemento de embarcacións pesqueiras, segue a ser un referente no sector naval galego. A súa localización en Teis, xunto á dársena pesqueira, convérteo nun punto clave para a frota local. Difícil atopar en Galicia outro taller con tanta tradición en varadas técnicas.

Non é a primeira vez que se rexistran incidencias durante manobras deste tipo, aínda que rara vez derivan en encallamentos sen consecuencias. En 2022, un buque menor sufriu un deslizamento parcial nunha rampla similar da Coruña, pero sen danos estruturais. En Vigo, con todo, os protocolos de seguridade foron reforzados nos últimos anos tras varias inspeccións da Dirección Xeral de Marina Mercante. A cifra fala por si soa: menos do 2% das varadas anuais no porto presentan anomalías.

Perspectiva e futuro

O reto agora non é só técnico, senón tamén operativo. Endereitar unha embarcación escorada require cálculos precisos de peso, estabilidade e tensión nos sistemas de arrastre. “Non se pode forzar nada”, sinalou un responsable do sector baixo anonimato. “Un mal movemento pode comprometer a estrutura do casco ou incluso afectar á grada”. Espérase que nas próximas horas se dea a coñecer un plan coordinado entre o estaleiro, o Porto e a Capitanía.

O tempo apremia, pero sen présas. A ninguén se lle escapa que unha solución apresurada podería xerar máis problemas que o incidente inicial. A embarcación non está en risco inminente de afundimento, pero o seu estado actual impide calquera actividade de mantemento. Tampouco se detallou se o seguro do barco cubrirá os posibles danos derivados do fallo mecánico. Aí está a clave: non só resolver o presente, senón delimitar responsabilidades.

Impacto en Galicia

Para Vigo, e para Galicia en xeral, este tipo de incidentes resoan máis alá do peirao. A frota pesqueira representa máis do 40% do volume de actividade portuaria na Ría. Cada embarcación parada afecta a cadeas de subministración, emprego indirecto.