La planta de Stellantis en galiciauniversal.org/caballero-acusa-a-la-federacion-de-chapuzas-y-enganos-y-exige-que-balaidos-sea-la-sede-11-del-mundial-2030/" title="Balaídos">Balaídos, Vigo, ha producido este martes el vehículo número 17 millones desde su puesta en marcha, según confirmaron fuentes de la factoría. El hito se ha materializado en una Opel Combo en versión eléctrica del tipo K9 y llega en un momento de alta actividad industrial tras el récord de producción alcanzado en 2025. La conmemoración tuvo lugar en la misma línea de montaje de Vigo, que sigue desempeñando un papel central en las exportaciones gallegas de automóviles.

El modelo elegido para marcar la efeméride forma parte del Sistema 2 de la factoría, donde se ensamblan cinco siluetas: la Opel Combo K9, la Fiat Doblò, la Citroën Berlingo, la Peugeot Partner y la Toyota Proace City, fruto del acuerdo con el fabricante japonés. En la otra línea productiva, el denominado Sistema 1, continúa la producción del Peugeot 2008. La diversidad de carrocerías y clientes subraya la flexibilidad industrial de Balaídos y su capacidad para adaptar las cadenas a distintas demandas.

La consecución de esta cifra se explica por el elevado ritmo de fabricación registrado en los últimos años. En 2025 la planta batió su récord con 559.427 unidades producidas, un impulso que ha permitido sumar varios millones de unidades en un corto periodo y alcanzar el nuevo volumen global en menos de dos años desde el precedente hito. Ese empuje productivo se combina con la intensa actividad exportadora que tiene a Vigo como uno de sus principales puntos logísticos.

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La tradición en la factoría ha sido celebrar estos logros con trabajadores y dirección posando junto al vehículo conmemorativo. En ocasiones anteriores participaron responsables como Ignacio Bueno y directivos históricos como Javier Riera, que dirigió la planta en distintos periodos. En esta ocasión la fotografía institucional contó con la presencia de la dirección actual liderada por José Luis Alonso Mosquera, junto a una representación de la plantilla.

El recorrido hasta el millón diecisiete no ha sido lineal: la planta ha sorteado interrupciones de producción, entre ellas la cancelación de turnos provocada por la cadena de borrascas que afectó a la actividad industrial a principios de año. A pesar de esos contratiempos, la estructura productiva y la coordinación con proveedores y con el puerto han posibilitado recuperar ritmos y mantener los envíos al exterior. La conexión con el puerto de Vigo es especialmente relevante para la fábrica, que utiliza intensamente la terminal para la salida de vehículos en régimen ro-ro.

La trayectoria de la factoría se remonta a su implantación como Citroën Hispania y ha ido acumulando hitos a lo largo de seis décadas. En 2017, coincidiendo con el 60 aniversario, la planta había superado los 13 millones de automóviles y desde entonces ha añadido cuatro millones más hasta llegar a la cifra actual en apenas ocho años. Los datos reflejan un acelerón productivo en la última década que ha situado a Balaídos entre las instalaciones más relevantes del grupo.

Más allá del número redondo, el logro tiene impacto local y sectorial: la capacidad de ensamblaje y la variedad de modelos mantienen a la planta como uno de los motores industriales de Galicia, con implicaciones en empleo, proveedores y logística. La colaboración con marcas internacionales, la adaptación a la electrificación de modelos y la continuidad de contratos multimarca son elementos que consolidan la posición de Vigo dentro del grupo Stellantis y en el mapa de la industria automovilística europea.

El reto ahora pasa por sostener la producción en un panorama marcado por la incertidumbre climática, las oscilaciones en la demanda y la transición tecnológica hacia vehículos eléctricos. En la factoría viguesa reconocen que mantener el nivel exigirá coordinación entre dirección, sindicatos y suministradores, así como una gestión eficaz de las exportaciones desde el puerto. Mientras tanto, la imagen del vehículo número 17 millones quedará como un símbolo más de la larga historia industrial de Balaídos.