O pesqueiro Pepe Barreiro quedou encallado e escorado este mércores na rampa de varada do estaleiro J.M. Armada, no barrio vigués de Teis. O incidente ocorreu durante unha maniobra de subida á grada para labores de mantemento. Non houbo feridos nin vertido de combustible, segundo confirmaron fontes do Porto de Vigo. A Capitanía Marítima supervisa a operación de estabilización.
Os feitos
O pesqueiro Pepe Barreiro chegou ao estaleiro J.M. Armada nas primeiras horas do mércores co obxectivo de realizar tarefas de mantemento rutinario. Durante a maniobra de subida á grada, un fallo mecánico provocou que a embarcación quedase encallada e escorada sobre a rampa de varada. O barco, de pequeno porte, non conseguiu manter a estabilidade e quedou inmobilizado nunha posición inclinada.
Fontes do Porto de Vigo explicaron que, pese á evidente inclinación, non se detectou ningún vertido de combustible nin derrame de sustancias perigosas na auga. “Estanse adoptando todas as medidas de precaución”, aseguraron, mentres persoal técnico evalúa o estado da embarcación e do sistema de grada. A situación está baixo seguimento constante da Capitanía Marítima de Vigo, que coordina as accións co persoal do estaleiro.
O acceso ao peirao de Teis non foi interrompido, aínda que se reforzou a vixilancia na zona. Non se rexistraron incidentes colaterais nin afectacións a outras embarcacións. O traballo agora céntrase en determinar como endereitar o barco sen xerar novos riscos, unha operación que podería requirir grúas ou sistemas de reflotamento asistido.
Contexto e antecedentes
O astillero J.M. Armada, situado nun dos puntos máis activos da ría de Vigo, foi coñecido anteriormente como Astilleros y Varaderos Montenegro. Con décadas de historia na reparación de embarcacións pesqueiras, foi testemuña de numerosas operacións de varada, aínda que incidentes como este non son frecuentes. A zona de Teis é clave para a actividade marítima vigués, cunha intensa circulación de barcos comerciais, pesqueiros e deportivos.
A ninguén se lle escapa que os procesos de varada conlevan riscos inherentes, especialmente en embarcacións máis antigas ou con sistemas mecánicos menos precisos. Nos últimos cinco anos, só se rexistraron dous casos similares na ría de Vigo, ambos sen consecuencias graves. Difícil esquecer o incidente de 2021 co María de la O, que tamén quedou encallado nunha grada do porto, aínda que nesa ocasión houbo un pequeno derrame que requiriu limpeza inmediata.
Perspectiva e futuro
O proceso de enderezamento do Pepe Barreiro dependerá dos informes técnicos que se están elaborando nas próximas horas. Unha das opcións é utilizar grúas flotantes dende o muelle, aínda que tamén se contempla a posibilidade de axustar a tensión nas cables de arrastre para corrixir lentamente a inclinación. O certo é que a operación debe facerse con extrema cautela para non danar a estrutura do casco nin afectar á rampa.
«Non é menor o dato de que non houbera feridos nin contaminación», sinalou un responsable do sector naval consultado. «Iso fala de protocolos ben aplicados e dunha resposta áxil por parte do astillero e das autoridades portuarias». Alí está a clave: a coordinación entre o Porto, a Capitanía e os técnicos locais evitou que un erro mecánico derivara nunha emerxencia.
