Esta mañana, en la sede de la Cámara de Comercio de Vigo, se presentó una nueva alternativa para el servicio de taxis en la ciudad. Bajo el nombre de Vitaxi, la plataforma aterriza con una aplicación operativa para iOS y Android, dos números de teléfono ya consolidados en la ciudad —986 272 829 y 986 060 707— y una propuesta comercial dirigida a los profesionales: una tarifa plana de 69 euros al mes, independientemente del número de servicios realizados.

Desarrollo de los hechos

El impulso de Vitaxi ha sido explicado por su CEO, Antonio Soto, quien detalló las características técnicas y comerciales de la plataforma. Además de la app, bautizada como Move by taxi, la compañía habilitará la reserva de servicios mediante WhatsApp y ofrecerá estimaciones de precio y seguimiento en tiempo real del vehículo hasta el punto de recogida. Soto aseguró que la operadora ya suma “un centenar de taxistas vigueses integrados” y que la intención es duplicar esa cifra en meses próximos por las “buenas expectativas de crecimiento”.

En la presentación se explicó que Vitaxi dispone de un call center operativo las 24 horas los 365 días del año, atendido por operadores multilingües (español, inglés, alemán, portugués y francés), un argumentario pensado para captar a turistas y viajeros de negocios que llegan al puerto de Vigo o al aeropuerto de Peinador. Además, se han cerrado acuerdos con hoteles, empresas, mutuas y centros sanitarios para facilitar la contratación corporativa.

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La oferta contempla también mejoras en las coberturas de seguros para los conductores —una vieja demanda del sector, después de que algunos profesionales llegasen a pagar más de 3.000 euros anuales por pólizas— y convenios con firmas de renting, talleres y concesionarios. La idea es articular ventajas que incentiven el uso del taxi frente a otras alternativas como los VTC, según señalaron los responsables.

Contexto y antecedentes

No es la primera vez que Vigo ve nacer aplicaciones y plataformas que buscan modernizar el sector. En los últimos años Radio Taxi avanzó con su propia herramienta digital, Blyr, cuya puesta en marcha en la ciudad está prevista en los próximos días. Desde la corporación de nuevos servicios a la supervivencia económica del taxi tradicional, la última década ha sido de tensiones y adaptaciones: reglamentos municipales, demandas por regulación de licencias y la competencia de las plataformas de VTC que cambiaron el mapa de la movilidad urbana.

En ese paisaje, la apuesta de Vitaxi combina elementos tecnológicos —app, seguimiento en tiempo real, reservas por WhatsApp— con medidas dirigidas a resolver problemas crónicos del sector: costes fijos de seguros, acceso a flotas en renting y canales corporativos de trabajo. Vigo, con su pujante actividad portuaria, ferias comerciales y un turismo que recupera ritmo tras la pandemia, es terreno propicio para testar nuevos modelos de gestión del transporte de viajeros.

Según fuentes cercanas al sector consultadas por este diario, muchos taxistas vigueses siguen valorando la solidez de los teléfonos tradicionales (los conocidos como “verdes”) como un complemento necesario a las apps, una razón por la que Vitaxi ha combinado ambos canales. A falta de confirmación oficial sobre la integración plena de todas las asociaciones, la oferta de una cuota fija puede resultar atractiva frente a plataformas que cobran comisiones por viaje.

Repercusiones y próximos pasos

La llegada de Vitaxi plantea varias preguntas inmediatas: ¿provocará una fragmentación excesiva de la demanda entre apps y operadores? ¿Reducirá la cuota plana de 69 euros la presión económica sobre los conductores o, por el contrario, obligará a bajar tarifas al usuario para competir con VTC y otras plataformas? En este tipo de mercados, la experiencia ha demostrado que la competencia puede beneficiar al usuario final con mejores precios y servicios, pero también encender una carrera por la reducción de comisiones que, a la larga, perjudique la rentabilidad del conductor.

Desde el punto de vista institucional, corresponderá al Concello y a los reguladores vigilar que esta competencia se desarrolle dentro del marco legal vigente y que no se produzcan prácticas que perjudiquen al conjunto del sector. En los próximos meses habrá que observar cuántos profesionales se integran realmente en Vitaxi y qué impacto tiene en las redes tradicionales de Radio Taxi y otros operadores locales. No es descartable que surjan acuerdos o, por el contrario, tensiones si la coexistencia se vuelve conflictiva.

Para los usuarios, la novedad más palpable será la posibilidad de reservar por WhatsApp, una fórmula que ya usan muchos viajeros y facilita el acceso para turistas que no quieren descargar una app adicional. También serán relevantes las condiciones que ofrezca Vitaxi a empresas y mutuas, ya que la contratación institucional puede marcar una fuente estable de ingresos para los conductores y un factor de fidelización frente a los VTC.

La presentación concluyó con una afirmación de su promotor: “el sector del taxi en Vigo debe ofrecer mejor servicio al viajero y mejores condiciones al taxista”, palabras que resumen la intención pero dejan abierta la tarea de encajar esa promesa en la realidad cotidiana de las calles viguesas. A medio plazo, los indicadores a seguir serán la evolución del número de coches adheridos, la satisfacción del usuario, la variación de precios en los trayectos y la respuesta de los actores ya establecidos en la ciudad.

Mientras tanto, los taxistas que aún valoran la centralidad del teléfono y la visibilidad en las paradas verán cómo se reordena un mercado en el que la tecnología y la negociación colectiva intentan recuperar margen para el trabajo diario. En Vigo, una ciudad con un comercio y un puerto que marcan ritmos propios, la batalla por la movilidad útil y rentable acaba de abrir un nuevo capítulo.