Zero Motorcycles sorprende en EICMA desvelando o seu primeiro escúter, o ls1

Os últimos acontecementos relacionados con Zero Motorcycles, que sorprenderon en EICMA, xeraron un intenso debate na opinión pública.

Analistas e especialistas coinciden en sinalar que nos atopamos ante un punto de inflexión que podería marcar o rumbo dos próximos meses.

Zero Motorcycles presenta o LS1 en EICMA

Os detalles que saíron a relucir revelan unha situación complexa que require un análisis detallado.

Ata a data, Zero Motorcycles ciñíase á fabricación de motocicletas eléctricas, un segmento no que leva anos sendo unha das referencias a nivel mundial, e sempre mantiña a posibilidade de non entrar no segmento dos scooters eléctricos… Ata agora.

E é que no marco do salón de Milán EICMA, que está a celebrarse esta mesma semana, a firma estadounidense acaba de desvelar o seu LS1, a súa «ópera prima» nesta categoría de vehículos eminentemente urbanos.

Zero LS1 O novo modelo de Zero exhibe un deseño moderno e un tamaño compacto, cunha distancia entre eixes curta e unha altura do asento baixa.

A autonomía do novo LS1 é de 115 quilómetros mentres que a velocidade máxima sitúase nos 100 km/h.

Equipa dúas baterías intercambiables ubicadas no chan que ofrecen opcións de carga flexibles: recarga no fogar, na oficina ou nun punto de recarga; co cargador de serie de 800 W permite cargar do 0 ao 95 % en 4,5 horas, ou do 20 ao 80 % en só 3 horas, mentres que co cargador rápido opcional de 1.500 W reduce o tempo de carga do 0 ao 95 % en 2 horas e 45 minutos, e do 20 ao 80 % en só 1 hora e 45 minutos.

Baixo o asento, o LS1 ofrece un oco para gardar dous cascos ou unha terceira batería opcional para ofrecer ata 173 km de autonomía, a mellor do seu segmento.

Conta con sistema ABS e control de tracción.

O LS1, accesible co carné A1 ou co B con tres anos de experiencia, chegará a España a segunda décima de decembro e o prezo será de 5.275 euros.

«O LS1 está pensado para quen se move pola cidade e busca unha mobilidade intelixente, con cero gastos en combustible e coa eficiencia que esixe a vida moderna», afirma Pierre-Martin Bos, director executivo de Zero Motorcycles.

«É un modelo refinado, conectado e con estilo, deseñado para achegar a conducción eléctrica a un público aínda máis amplo, manténdose fiel aos valores esenciais de Zero: rendemento e precisión».

Gama 2026 e novidades tecnolóxicas

Zero tamén expuxo a súa renovada gama 2026, que ofrece unha capacidade de carga mellorada e novas actualizacións estéticas en todos os modelos: a DSR/X conta con axudas á condución melloradas; a DSR/X Black Forest chega de serie cun cargador rápido de 6 kW; as S e DS veñen agora equipadas cun cargador integrado de 3,3 kW e unha batería de 15,6 kWh (mellorada desde os 14,4 kWh) para unha maior autonomía e unha carga máis rápida; a SR/F luce unha actualización aerodinámica cun carenado redeseñado e apéndices laterais inspirados nos accesorios Quickstrike; e as X Line XE e XB, as máis lixeiras da marca, seguen a ofrecer unha condución intuitiva fóra de estrada para usuarios de todos os niveis.

«Zero segue liderando o sector non só en tecnoloxía, senón tamén en variedade», afirma Bos.

«Con a gama de motos eléctricas máis completa e avanzada do mercado, os modelos 2026 reforzan o noso compromiso de ofrecer prestacións, calidade e opcións sen rival para quen ap