A Autoridade Aeroportuaria de Kenia (KAA) está ultimando en marzo de 2026 unha licitación pública para a reforma e ampliación do aeroporto Jomo Kenyatta, en Nairobi, a principal porta aérea internacional do país. O proxecto, segundo a documentación consultada por este xornal, inclúe a construción dunha nova terminal de pasaxeiros, a expansión das calles de rodaxe e a modernización de infraestruturas clave co obxectivo de responder ao crecemento do tráfico e mellorar a operativa. As obras perseguen aliviar a congestión actual e preparar a instalación para a demanda proxectada nas próximas décadas. A actuación afectará tanto á capacidade de pasaxeiros como á loxística de mercadorías e ao acceso terrestre.

No plan que a KAA puxo en marcha plantexase desenvolver unha nova terminal que aporte unha capacidade adicional de 10 millóns de pasaxeiros anuais, xunto coa modernización do sistema de calles de rodaxe para optimizar o acceso de aeronaves á pista única coa que conta a infraestrutura. A iniciativa aborda tamén a construción de vías de apoio e outras instalacións de soporte para minimizar os tempos de rodaxe e os atrasos na plataforma. Ademais, inclúese a renovación e ampliación de servizos esenciais como combustible, mantemento e zonas de carga, que son críticos para o crecemento do aeroporto como centro rexional.

O aeroporto Jomo Kenyatta xa supera con folgura a súa capacidade nominal: recibe preto de 9 millóns de pasaxeiros anuais cando o seu deseño inicial contemplaba atención a 7,5 millóns. Esa presión tradúcese en cuellos de botella nos accesos terrestres, en congestión nas zonas de facturación e embarque e en limitacións operativas pola escaseza de calles de rodaxe. A KAA xustifica a licitación na necesidade de adaptar a infraestrutura á realidade actual e ás previsións de crecemento a medio e longo prazo.

CONTENIDO PATROCINADO

Salado Golf & Beach Resort

Descubre la oportunidad de inversión más exclusiva del Caribe. Villas de lujo con retorno garantizado del 12% anual en Punta Cana.

Conoce más →

As proxeccións incluídas na documentación oficial sitúan o volume de usuarios por encima dos 22 millóns de pasaxeiros anuais para 2045, ademais dun incremento notable no tráfico de mercadorías que podería duplicar os niveis presentes. Ante ese horizonte, o paquete de obras contempla tamén a modernización do control do tráfico aéreo e dos servizos de emerxencia, como estacións de bombeiros, para mellorar a seguridade e a capacidade de resposta. O obxectivo é transformar a instalación non só nunha plataforma máis ampla, senón nun centro máis eficiente e competitivo para África oriental.

A licitación, de carácter público, marca os requisitos técnicos e operativos que deberán cumprir as empresas adxudicatarias e sinala prioridades en materia de sostibilidade e conectividade. Aínda que os documentos aos que tivo acceso este xornal detallan o alcance das actuacións, aínda non se fixeron públicos prazos concretos de execución nin o orzamento final, aspectos que adoitan pecharse unha vez adxudicado o contrato. A KAA deberá tamén coordinar as obras coa operativa diaria do aeroporto para minimizar interrupcións durante a construción.

O proxecto terá efectos directos na conectividade rexional e na competitividade de Nairobi como centro de negocios e tránsito en África oriental, algo que as autoridades kenyanas e os operadores aeroportuarios consideran estratéxico. Unha terminal de maior capacidade e unha plataforma máis fluída facilitarían o incremento de frecuencias e destinos, ademais de atraer investimento en loxística e transporte aéreo de mercadorías. Non obstante, o éxito dependerá da financiación dispoñible e da habilidade de xestión para integrar as obras sen afectar de maneira significativa ao tráfico actual.

Especialistas en infraestruturas sinalan que intervir nun aeroporto en operación presenta retos técnicos e de seguridade, especialmente cando a instalación dispón dunha soa pista, un factor que limita a posibilidade de desviar operacións durante os traballos. A ampliación de calles de rodaxe e a creación de vías de apoio buscan precisamente mitigar eses riscos, pero requerirán unha planificación detallada e fases de execución que garantan a continuidade do servizo. Así mesmo, a modernización do control aéreo será clave para absorber o aumento de movementos previstos.

A ampliación do Jomo Kenyatta enmárcase nunha estratexia máis ampla de modernización de infraestruturas en Kenia e responde á crecente demanda de mobilidade na rexión. A posta en marcha da licitación é o primeiro paso formal cara a unha transformación necesaria, pero os próximos meses serán decisivos para concretar financiamento, calendario e adxudicación. Mentres tanto, as autoridades traballan en axustar os pliegos para atraer consorcios internacionais capaces de executar un proxecto de gran envergadura sen comprometer a operativa cotiá do aeroporto.