La Autoridad Aeroportuaria de Kenia (KAA) está ultimando en marzo de 2026 una licitación pública para la reforma y ampliación del aeropuerto Jomo Kenyatta, en Nairobi, la principal puerta aérea internacional del país. El proyecto, según la documentación consultada por este periódico, incluye la construcción de una nueva terminal de pasajeros, la expansión de las calles de rodaje y la modernización de infraestructuras clave con el objetivo de responder al crecimiento del tráfico y mejorar la operativa. Las obras persiguen aliviar la congestión actual y preparar la instalación para la demanda proyectada en las próximas décadas. La actuación afectará tanto a la capacidad de pasajeros como a la logística de mercancías y al acceso terrestre.
En el plan que la KAA ha puesto en marcha se plantea desarrollar una nueva terminal que aporte una capacidad adicional de 10 millones de pasajeros anuales, junto con la modernización del sistema de calles de rodaje para optimizar el acceso de aeronaves a la pista única con la que cuenta la infraestructura. La iniciativa aborda también la construcción de vías de apoyo y otras instalaciones de soporte para minimizar los tiempos de rodaje y las demoras en la plataforma. Además, se incluye la renovación y ampliación de servicios esenciales como combustible, mantenimiento y zonas de carga, que son críticos para el crecimiento del aeropuerto como centro regional.
El aeropuerto Jomo Kenyatta ya supera con holgura su capacidad nominal: recibe cerca de 9 millones de pasajeros anuales cuando su diseño inicial contemplaba atención a 7,5 millones. Esa presión se traduce en cuellos de botella en los accesos terrestres, en congestión en las zonas de facturación y embarque y en limitaciones operativas por la escasez de calles de rodaje. La KAA justifica la licitación en la necesidad de adaptar la infraestructura a la realidad actual y a las previsiones de crecimiento a medio y largo plazo.
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Conoce más →Las proyecciones incluidas en la documentación oficial sitúan el volumen de usuarios por encima de los 22 millones de pasajeros anuales para 2045, además de un incremento notable en el tráfico de mercancías que podría duplicar los niveles presentes. Ante ese horizonte, el paquete de obras contempla también la modernización del control de tráfico aéreo y de los servicios de emergencia, como estaciones de bomberos, para mejorar la seguridad y la capacidad de respuesta. El objetivo es transformar la instalación no solo en una plataforma más amplia, sino en un hub más eficiente y competitivo para África oriental.
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Hosting WordPress →Licitación pública para ampliar pista y terminales
La licitación, de carácter público, marca los requisitos técnicos y operativos que deberán cumplir las empresas adjudicatarias y señala prioridades en materia de sostenibilidad y conectividad. Aunque los documentos a los que ha tenido acceso este periódico detallan el alcance de las actuaciones, aún no se han hecho públicos plazos concretos de ejecución ni el presupuesto final, aspectos que suelen cerrarse una vez adjudicado el contrato. La KAA deberá también coordinar las obras con la operativa diaria del aeropuerto para minimizar interrupciones durante la construcción.
El proyecto tendrá efectos directos en la conectividad regional y en la competitividad de Nairobi como centro de negocios y tránsito en África oriental, algo que las autoridades kenianas y los operadores aeroportuarios consideran estratégico. Una terminal de mayor capacidad y una plataforma más fluida facilitarían el incremento de frecuencias y destinos, además de atraer inversión en logística y transporte aéreo de mercancías. No obstante, el éxito dependerá de la financiación disponible y de la habilidad de gestión para integrar las obras sin afectar de manera significativa al tráfico actual.
Especialistas en infraestructuras señalan que intervenir en un aeropuerto en operación plantea retos técnicos y de seguridad, especialmente cuando la instalación dispone de una sola pista, un factor que limita la posibilidad de desviar operaciones durante los trabajos. La ampliación de calles de rodaje y la creación de vías de apoyo buscan precisamente mitigar esos riesgos, pero requerirán una planificación detallada y fases de ejecución que garanticen la continuidad del servicio. Asimismo, la modernización del control aéreo será clave para absorber el aumento de movimientos previstos.
La ampliación del Jomo Kenyatta se enmarca en una estrategia más amplia de modernización de infraestructuras en Kenia y responde a la creciente demanda de movilidad en la región. La puesta en marcha de la licitación es el primer paso formal hacia una transformación necesaria, pero los próximos meses serán decisivos para concretar financiación, calendario y adjudicación. Mientras tanto, las autoridades trabajan en afinar los pliegos para atraer consorcios internacionales capaces de ejecutar un proyecto de gran envergadura sin comprometer la operativa cotidiana del aeropuerto.
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