A Autoridade Aeroportuaria de Kenia (KAA) está a ultimar en marzo de 2026 unha licitación pública para a reforma e ampliación do aeroporto Jomo Kenyatta, en Nairobi, a principal porta aérea internacional do país. O proxecto, segundo a documentación consultada por este xornal, inclúe a construción dunha nova terminal de pasaxeiros, a expansión das vías de rodaxe e a modernización de infraestruturas clave co obxecto de responder ao crecemento do tráfico e mellorar a operativa. As obras procuran aliviar a congestión actual e preparar a instalación para a demanda proxectada nas próximas décadas. A actuación afectará tanto á capacidade de pasaxeiros como á loxística das mercadorías e ao acceso terrestre.
No plan que a KAA puxo en marcha proponse desenvolver unha nova terminal que aporte unha capacidade adicional de 10 millóns de pasaxeiros anuais, xunto coa modernización do sistema de vías de rodaxe para optimizar o acceso das aeronaves á pista única coa que conta a infraestrutura. A iniciativa abórdase tamén coa construción de vías de apoio e outras instalacións de soporte para minimizar os tempos de rodaxe e as demoras na plataforma. Ademais, inclúe a renovación e ampliación de servizos esenciais como combustible, mantemento e zonas de carga, que son críticos para o crecemento do aeroporto como centro rexional.
O aeroporto Jomo Kenyatta xa supera con folgura a súa capacidade nominal: recibe preto de 9 millóns de pasaxeiros anuais cando o seu deseño inicial contemplaba atender a 7,5 millóns. Esa presión tradúcese en estrangulamentos nos accesos terrestres, en congestión nas zonas de facturación e embarque e en limitacións operativas pola escasez de vías de rodaxe. A KAA xustifica a licitación na necesidade de adaptar a infraestrutura á realidade actual e ás previsións de crecemento a medio e longo prazo.
As proxeccións incluídas na documentación oficial sitúan o volume de usuarios por riba dos 22 millóns de pasaxeiros anuais para 2045, ademais dun incremento notable no tráfico de mercadorías que podería duplicar os niveis presentes. Diante dese horizonte, o paquete de obras contempla tamén a modernización do control do tráfico aéreo e dos servizos de emerxencia, como as estacións de bombeiros, para mellorar a seguridade e a capacidade de resposta. O obxectivo é transformar a instalación non só nunha plataforma máis ampla, senón nun hub máis eficiente e competitivo para África oriental.
Licitación pública para ampliar pista e terminais
A licitación, de carácter público, marca os requisitos técnicos e operativos que deberán cumprir as empresas adxudicatarias e sinala prioridades en materia de sostibilidade e conectividade. Aínda que os documentos aos que tivo acceso este xornal detallan o alcance das actuacións, aínda non se fixeron públicos prazos concretos de execución nin o orzamento final, aspectos que adoitan pecharse unha vez adxudicado o contrato. A KAA deberá tamén coordinar as obras coa operativa diaria do aeroporto para minimizar as interrupcións durante a construción.
O proxecto terá efectos directos na conectividade rexional e na competitividade de Nairobi como centro de negocios e tránsito en África oriental, algo que as autoridades kenyanas e os operadores aeroportuarios consideran estratéxico. Unha terminal de maior capacidade e unha plataforma máis fluída facilitarían o incremento de frecuencias e destinos, ademais de atraer investimento en loxística e transporte aéreo de mercadorías. Non obstante, o éxito dependerá da financiación dispoñible e da habilidade de xestión para integrar as obras sen afectar de xeito significativo o tráfico actual.
Especialistas en infraestruturas
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.