En Barcelona, o 12 de marzo de 2026, Markus Haupt, conselleiro delegado de Seat S.A., afirmou que a compañía non recorrerá a reducións de emprego para acadar as súas metas de rentabilidade, a pesar de presentar uns resultados operativos moi axustados tras un ano de intensa transformación. A dirección atribúe o escaso beneficio ao conxunto de factores externos e ao custo da transición cara á electrificación, e defende manter a inversión para consolidar o cambio de modelo. A comparecencia tivo lugar na sede de Cupra, onde a firma expuxo as contas correspondentes a 2025. A decisión busca equilibrar a necesidade de mellorar márxes coa preservación do emprego en Martorell.

Seat pechou 2025 con un beneficio operativo de apenas un millón de euros, unha cifra que contrasta co seu récord histórico de vendas e produción, segundo explicou a dirección. A compañía sinalou que os aranceis, as tensións xeopolíticas e o incremento do custo ligado á electrificación explican esta desviación nos resultados. A pesares do reducido beneficio, os responsables subliñaron que as cifras comerciais amosan crecemento e que o negocio segue en transformación. Considérase que o resultado é un efecto transitorio derivado dunha reconfiguración industrial e de produto.

Na súa análise, a cúpula de Seat fixo fincapé en que o custo da electrificación impacta máis nos márxes que na propia produción, polo que a perda de rentabilidade non se debe, segundo eles, a fallos operativos senón a un proceso de investimento necesario. Por iso, a compañía mantén o ritmo de desembolsos en tecnoloxía e electromobilidade para asegurar a competitividade futura. A estratexia pretende amortecer o impacto sobre o emprego e evitar axustes que poidan lastrar a capacidade productiva. Seat insiste en que a electrificación é unha aposta a medio e longo prazo que esixirá tempo para traducirse en beneficios sostibles.

CONTENIDO PATROCINADO

Salado Golf & Beach Resort

Descubre la oportunidad de inversión más exclusiva del Caribe. Villas de lujo con retorno garantizado del 12% anual en Punta Cana.

Conoce más →

A presentación de resultados celebrouse no entorno de Cupra, unha das marcas máis dinámicas do grupo, e alí puxéronse de manifesto a dobre realidade do grupo automobilístico: outras filiais do Grupo Volkswagen publicaron números máis sólidos, pero ningunha afrontou en 2025 unha transformación de produto e industrial tan profunda como a española. A dirección defendeu que, pese ás cifras financeiras comprimidas, a compañía avanza na súa folla de ruta. Os responsables de Seat destacaron asemade a necesidade de diferenciar entre resultados puntuais e a capacidade competitiva futura do conxunto industrial. A lectura é que as contas curtas non deben condicionar as inversións estratéxicas.

Para apoiar esa transformación, Seat destinou importantes recursos: a firma investiu 3.300 millones de euros nas instalacións de Martorell nos últimos anos, apuntaron os responsables. Esa inversión busca preparar a planta para a produción de modelos electrificados e novos lanzamentos que permitan mellorar márxes co tempo. Neste contexto, Cupra rexistrou crecementos relevantes en mercados clave, con aumentos interanuais do 19% en España, do 28% en Alemania e do 36% en Reino Unido, segundo datos facilitados pola compañía. Eses avances comerciais son unha das bazas que a dirección espera rentabilizar na próxima etapa.

Seat marcouse como obxectivo acadar unha rentabilidade do 6% antes de 2030, unha cifra que cualifican de ambiciosa pero alcanzable coa posta en marcha de novos modelos e a optimización de custos. O grupo confía en modelos concretos, como o Raval e o Tavascan, para mellorar a contribución do produto e beneficiarse da eliminación de aranceis en certos mercados. Preguntado polo anuncio do Grupo Volkswagen de recortar 50.000 empregos a nivel global, Haupt remarcou que esa decisión non se trasladará a un axuste de plantilla en Seat como fórmula para acadar a rentabilidade. A empresa, insistiu, apostará pola eficiencia e a competitividade produtiva sen recorrer a despedimentos masivos.

Fontes internas admiten, non obstante, que o camiño será esixente e que a presión sobre os márxes persistirá ata que as novas gamas electrificadas se asenten no mercado. A dirección confía en que a combinación de investimento en produto, mellora de procesos e crecemento comercial reverterá a situación financeira. Os sindicatos e representantes laborais seguirán as negociacións con atención, dado que a garantía de non recortes debe agora traducirse en medidas concretas para a sostibilidade do emprego. Para manter a cohesión interna, a comunicación sobre a estratexia e os prazos será clave nos próximos meses.

Na folla de ruta de Seat figura ademais a capacidade de competir nun entorno industrial europeo cada vez máis orientado cara á electrificación e máis esixente en custes. A compañía sostén que, aínda que 2025 deixase un resultado operativo limitado, a aposta pola transformación e a protección do emprego son compatibles coa ambición de recuperar márxes. Os próximos exercicios serán decisivos para avaliar se as inversións e os novos modelos permiten converter o esforzo de agora nunha rentabilidade estable e sostible no tempo.