En Barcelona, o 12 de marzo de 2026, Markus Haupt, conselleiro delegado de Seat S.A., afirmou que a empresa non recorrerá a reducións de emprego para acadar as súas metas de rendibilidade, a pesar de presentar uns resultados operativos moi axustados tras un ano de intensa transformación. A dirección atribúe o escaso beneficio ao conxunto de factores externos e ao custo da transición cara á electrificación, e defende manter a inversión para consolidar o cambio de modelo. A comparecencia tivo lugar na sede de Cupra, onde a firma expuxo as contas correspondentes a 2025. A decisión busca equilibrar a necesidade de mellorar as marxes coa preservación do emprego en Martorell.
Seat pechou 2025 cun beneficio operativo de apenas un millón de euros, unha cifra que contrasta co seu récord histórico de vendas e produción, segundo explicou a dirección. A empresa sinalou que os aranceis, as tensións xeopolíticas e o aumento do custo ligado á electrificación explican esta desviación nos resultados. A pesar do reducido beneficio, os responsábeis subliñaron que as cifras comerciais amosan crecemento e que o negocio continúa en transformación. O resultado interprétase como efecto transitorio derivado dunha reconfiguración industrial e de produto.
Na súa análise, a cúpula de Seat fixo fincapé en que o custo da electrificación impacta máis nas marxes que na propia produción, polo que a perda de rendibilidade non se debe, segundo eles, a fallos operativos senón a un proceso de investimento necesario. Por ese motivo, a empresa mantén o ritmo de desembolsos en tecnoloxía e electromobilidade para asegurar a competitividade futura. A estratexia pretende amortecer o impacto sobre o emprego e evitar axustes que poidan lastrar a capacidade produtiva. Seat insiste en que a electrificación é unha aposta a medio e longo prazo que esixirá tempo para traducirse en beneficios sostibles.
A presentación de resultados celebrouse no entorno de Cupra, unha das marcas máis dinámicas do grupo, e alí puxéronse de manifesto a dobre realidade do grupo automobilístico: outras filiais do Grupo Volkswagen publicaron números máis sólidos, pero ningunha afrontou en 2025 unha transformación de produto e industrial tan profunda como a española. A dirección defendeu que, pese ás cifras financeiras comprimidas, a compañía avanza na súa folla de ruta. Os responsábeis de Seat destacaron igualmente a necesidade de diferenciar entre resultados puntuais e a capacidade competitiva futura do conxunto industrial. A conclusión é que as contas a curto prazo non deben condicionar as inversións estratéxicas.
Para manter esa transformación, Seat destinou importantes recursos: a firma investiu 3.300 millóns de euros nas instalacións de Martorell nos últimos anos, apuntaron os responsábeis. Esa inversión busca preparar a planta para a produción de modelos electrificados e novos lanzamentos que permitan mellorar as marxes co tempo. Neste contexto, Cupra rexistrou crecementos relevantes en mercados clave, con aumentos interanuais do 19% en España, do 28% en Alemaña e do 36% no Reino Unido, segundo datos facilitados pola compañía. Eses avances comerciais son unha das bazas que a dirección espera rentabilizar na próxima etapa.
Seat marcouse como obxectivo acadar unha rendibilidade do 6% antes de 2030, unha cifra que califican de ambiciosa pero alcanzable coa posta en marcha de novos modelos e a optimización de custos. O grupo confía en modelos concretos, como o Raval e o Tavascan, para mellorar a contribución de produto e beneficiarse da eliminación de aranceis nalgúns mercados. Preguntado polo anuncio do Grupo Volkswagen de recortar 50.000 empregos a nivel global, Haupt remarcou que esa decisión non se trasladará a un axuste de plantilla en Seat co
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.