Pesca pide reunión con Costas Kadis por gasóleo marino +65%

Pesca pide reunión con Costas Kadis por gasóleo marino +65%

El sector pesquero ha pedido con urgencia una reunión al comisario de Pesca de la UE tras registrar un fuerte encarecimiento del gasóleo marítimo desde febrero, que amenaza con paralizar la actividad. La petición la han formalizado las patronales europeas y españolas y llega después de que el precio en Vigo subiera en una escala que los armadores califican de insostenible. Ante la escalada de costes, el ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación tiene prevista una comparecencia y medidas el próximo lunes para intentar atajar la crisis. La preocupación principal es que, sin ayudas inmediatas, numerosas embarcaciones podrían verse forzadas a dejar de faenar.

En Vigo el gasóleo marítimo se vende hoy a 0,908 euros por litro, frente a la media de los dos primeros meses del año, que se situó en 0,533 euros por litro, y al promedio del curso anterior, 0,555 euros. Ese salto deja una subida acumulada desde febrero del 65%, según los cálculos del sector. En los primeros trece días de marzo la media del coste del combustible en la ciudad alcanzó los 0,858 euros por litro, niveles que, en opinión de las patronales, recuerdan a la crisis energética de 2022.

La Cooperativa de Armadores de Vigo (ARVI) fue una de las primeras organizaciones en advertir de que la flota, tanto de bajura como de altura, se encuentra «al límite» y que la ausencia de medidas podría derivar en paradas de actividad. Europêche y Cepesca, las patronales europea y española, han reiterado su petición de un encuentro inmediato con el comisario Costas Kadis para coordinar una respuesta comunitaria. Paralelamente, la confederación nacional solicita a las autoridades españolas que actúen con rapidez para articular apoyos nacionales mientras se negocia una solución europea.

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El ministro Luis Planas comunicará el lunes un paquete de medidas destinadas a mitigar el impacto del encarecimiento del combustible, aunque el sector exige que las ayudas sean contundentes y rápidas. Entre las propuestas planteadas por las patronales figuran mecanismos para abaratar el coste del carburante, la movilización de recursos del Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y de Acuicultura (FEMPA) y la flexibilización temporal de las cuotas pesqueras para reducir presiones económicas sobre las tripulaciones.

Además de las medidas financieras y de gestión de cuotas, la flota reclama la reconsideración de la carga fiscal sobre los productos pesqueros, incluida la reducción del IVA como vía para aliviar la competitividad y el margen comercial de los pescadores. Cepesca recuerda que las oscilaciones del precio del combustible afectan directamente a la viabilidad de muchas explotaciones, especialmente de las embarcaciones de menor tamaño que operan en costas próximas. Las patronales insisten en que sin un paquete integral, las ayudas parciales no bastarán para sostener la temporada.

En el plano de las subvenciones directas, la confederación ha planteado revisar los límites de las ayudas de mínimis, de modo que no se calculen por empresa sino por buque y se eleven significativamente los topes. El secretario general de la confederación, Javier Garat, propone situar esas ayudas en un rango de entre 400.000 y 500.000 euros por buque en casos excepcionales, frente a los aproximadamente 40.000 euros que establece el umbral actual, para que las dotaciones tengan un efecto real sobre la estructura de costes.

Las patronales advierten de que la escalada iniciada a finales de febrero, tras el estallido del conflicto en Oriente Medio, ha provocado una presión constante sobre los márgenes de la actividad pesquera y un encarecimiento de los costes fijos de la flota. La combinación de precios altos del carburante y los costes operativos habituales está obligando a muchas empresas a replantear sus campañas, reducir días de mar o incluso suspender salidas. Los representantes del sector subrayan que, si la situación no se corrige, el daño económico se propagará a la cadena de valor, desde comercializadores hasta lonjas y restauración.

La petición de una reunión con el comisario Costas Kadis y la exigencia de respuestas rápidas al ministro Luis Planas concentran ahora las expectativas del sector. Europêche y Cepesca reclaman una coordinación europea que complemente las medidas nacionales y permita articular instrumentos financieros y de gestión pesquera con carácter inmediato. Mientras tanto, las cofradías y armadores vigilan las decisiones que se anunciarán la próxima semana, esperando que las medidas eviten que una crisis de precios del combustible derive en una parálisis generalizada de la actividad pesquera en Galicia y en otras comunidades costeras.

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