O sector pesqueiro pediu con urxencia unha reunión ao comisario de Pesca da UE tras rexistrar un forte encarecemento do gasóleo marítimo desde febreiro, que ameaza con paralizar a actividade. A petición formalizárona as patronais europeas e españolas e chega despois de que o prezo en Vigo subise nunha escala que os armadores cualifican de insostible. Ante a escalada de custos, o ministro de Agricultura, Pesca e Alimentación ten prevista unha comparecencia e medidas o próximo luns para tentar atallar a crise. A preocupación principal é que, sen axudas inmediatas, numerosas embarcacións poderían verse forzadas a deixar de faenar.

En Vigo o gasóleo marítimo véndese hoxe a 0,908 euros por litro, fronte á media dos dous primeiros meses do ano, que se situou en 0,533 euros por litro, e ao promedio do curso anterior, 0,555 euros. Ese salto deixa unha subida acumulada desde febreiro do 65%, segundo os cálculos do sector. Nos primeiros trece días de marzo a media do custo do combustible na cidade alcanzou os 0,858 euros por litro, niveis que, en opinión das patronais, lembran á crise enerxética de 2022.

A Cooperativa de Armadores de Vigo (ARVI) foi unha das primeiras organizacións en advertir de que a frota, tanto de baixura como de altura, está «ao límite» e que a ausencia de medidas podería derivar en paradas de actividade. Europêche e Cepesca, as patronais europea e española, reiteraron a súa petición dun encontro inmediato co comisario Costas Kadis para coordinar unha resposta comunitaria. Paralelamente, a confederación nacional solicita ás autoridades españolas que actúen con rapidez para articular apoios nacionais mentres se negocia unha solución europea.

CONTENIDO PATROCINADO

Salado Golf & Beach Resort

Descubre la oportunidad de inversión más exclusiva del Caribe. Villas de lujo con retorno garantizado del 12% anual en Punta Cana.

Conoce más →

O ministro Luis Planas comunicará o luns un paquete de medidas destinadas a mitigar o impacto do encarecemento do combustible, aínda que o sector exixe que as axudas sexan contundentes e rápidas. Entre as propostas plantexadas polas patronais figuran mecanismos para abaratar o custo do carburante, a mobilización de recursos do Fondo Europeo Marítimo, de Pesca e de Acuicultura (FEMPA) e a flexibilización temporal das cotas pesqueiras para reducir presións económicas sobre as tripulacións.

Ademais das medidas financeiras e de xestión de cotas, a frota reclama a reconsideración da carga fiscal sobre os produtos pesqueiros, incluída a reducción do IVA como vía para aliviar a competitividade e o marxe comercial dos pescadores. Cepesca lembra que as oscilacións do prezo do combustible afectan directamente á viabilidade de moitas explotacións, especialmente das embarcacións de menor tamaño que operan en costas próximas. As patronais insisten en que sen un paquete integral, as axudas parciais non abastarán para soster a tempada.

No eido das subvencións directas, a confederación plantexou revisar os límites das axudas de mínimis, de modo que non se calcúlen por empresa senón por buque e se eleven significativamente os teitos. O secretario xeral da confederación, Javier Garat, propón situar esas axudas nun rango de entre 400.000 e 500.000 euros por buque en casos excepcionais, fronte aos aproximadamente 40.000 euros que establece o umbral actual, para que as dotacións teñan un efecto real sobre a estrutura de custos.

As patronais advirten de que a escalada iniciada a finais de febreiro, tras o estoupido do conflicto en Oriente Medio, provocou unha presión constante sobre os marxes da actividade pesqueira e un encarecemento dos custos fixos da frota. A combinación de prezos altos do carburante e os custos operativos habituais está obrigando a moitas empresas a replanxear as súas campañas, reducir días de mar ou mesmo suspender saídas. Os representantes do sector subliñan que, se a situación non se corrixe, o dano económico propagaráse á cadea de valor, desde comercializadores ata lonxas e restauración.

A petición dunha reunión co comisario Costas Kadis e a esixencia de respostas rápidas ao ministro Luis Planas concentran agora as expectativas do sector. Europêche e Cepesca reclaman unha coordinación europea que complemente as medidas nacionais e permita articular instrumentos financeiros e de xestión pesqueira con carácter inmediato. Mentres tanto, as confrarías e armadores vixían as decisións que se anunciarán a próxima semana, agardando que as medidas eviten que unha crise de prezos do combustible derive nunha parálise xeneralizada da actividade pesqueira en Galicia e noutras comunidades costeiras.