José Antonio Montaos, presidente de la Asociación de Veciños de la parroquia de Busto, ha alertado de que el nuevo contrato de transporte urbano de Santiago, en proceso de licitación, excluye a su localidad y supondrá «un perjuicio» para los residentes. La denuncia se produjo esta semana tras las reuniones mantenidas con responsables municipales y de la empresa operadora, en las que se justificó la exclusión por dificultades de maniobra en los caminos. La circunstancia afecta a una población rural alejada de los servicios ordinarios y con una oferta limitada de transporte público.

Los vecinos sostienen que, pese a que los caminos principales de la parroquia están asfaltados y en estado aceptable, el diseño inicial de las rutas no contempla parada en Busto. Según relatan, el autobús escolar pasa cada mañana y tarde por la zona, lo que, a su juicio, demuestra la posibilidad técnica de circular. No obstante, las autoridades municipales y la dirección de la empresa Tussa mantuvieron en los pliegos de la licitación que la inclusión de Busto no había sido viable en la propuesta inicial.

La ausencia del servicio urbano deja a muchos residentes sin alternativas razonables: la parada más próxima se encuentra en Berdía, a unos cuatro o cinco kilómetros, una distancia que dificulta el acceso a citas médicas y gestiones administrativas. Los vecinos alertan además de que la falta de conexión fomenta el uso del vehículo particular y aumenta la sensación de abandono en una población con una proporción significativa de personas mayores.

CONTENIDO PATROCINADO

Salado Golf & Beach Resort

Descubre la oportunidad de inversión más exclusiva del Caribe. Villas de lujo con retorno garantizado del 12% anual en Punta Cana.

Conoce más →

Encuentros y argumentos municipales

En las reuniones celebradas con representantes vecinales participaron el concejal responsable de Movilidad, Xan Duro, y el gerente de Tussa, José Ramón Mosquera, según la versión de la asociación. Los responsables municipales y técnicos visitaron la parroquia y comprobaron el estado de los caminos antes de cerrar el diseño inicial de las rutas, explican los vecinos.

La principal objeción planteada por el Ayuntamiento y la empresa fue la dificultad para las maniobras que deberían realizar los autobuses en determinados tramos. Ese argumento figura entre las razones por las que no se incorporó Busto en el esquema de servicio que acompaña al pliego de condiciones del contrato en licitación. Desde la Concejalía señalan que ese fue el motivo esencial para excluir la parroquia del diseño inicial.

«Esto supone un perjuicio para la gente que vive aquí; hay personas mayores que necesitan acudir a hospitales y trámites que requieren transporte»,

Posibilidad de cambios tras la adjudicación

Fuentes municipales han subrayado que los pliegos permiten modificaciones de las líneas una vez adjudicado el contrato, por lo que la conexión con Busto no está descartada. Según estas mismas fuentes, la revisión de las rutas y la negociación con la nueva empresa operadora serán una de las primeras cuestiones a abordar tras la firma del contrato.

La fórmula escogida para el contrato —un contrato de servicios frente a una concesión clásica, según la Concejalía— facilita además la posibilidad de introducir cambios a lo largo de la vigencia del acuerdo. Desde Movilidad defienden que esa flexibilidad es una de las ventajas del nuevo modelo y permitirá adaptar el servicio para intentar cubrir zonas rurales que queden fuera en el diseño inicial.

Los vecinos, sin embargo, reclaman plazos concretos y garantías: señalan que la promesa de revisar las líneas no elimina el problema inmediato de desplazamiento. La distancia hasta la parada de Berdía y la falta de alternativas de transporte público obligan a muchas familias a depender del coche particular, con el coste económico y social que ello conlleva.

En el encuentro más reciente, celebrado el jueves anterior, los técnicos municipales reiteraron la postura sobre las maniobras y señalaron que, en algunos casos, serían incluso «ilegales» si no se adoptaran medidas de seguridad o modificaciones en la vía. Esa advertencia técnica pesa en la decisión de no incorporar Busto en la propuesta inicial, según explicaron a la asociación.

La Asociación de Veciños de Busto ha pedido que cualquier negociación futura incluya soluciones concretas, como la adaptación de paradas, la reducción de radio de giro o el uso de vehículos más pequeños para garantizar la conexión. Los colectivos locales demandan también un calendario de actuaciones y que la negociación con la adjudicataria se haga con participación vecinal para evitar promesas sin cumplimiento.

El proceso de licitación del nuevo contrato de transporte urbano de Santiago continúa abierto, con el objetivo declarado por el Ayuntamiento de ampliar la cobertura a más zonas rurales. La polémica por la exclusión de Busto plantea ahora el reto de conciliar criterios técnicos de seguridad con el derecho a la movilidad de los residentes de la periferia compostelana.