Un pesquero con puerto base en O Grove y seis personas a bordo fue remolcado este lunes hasta A Coruña tras sufrir una avería de máquina a tres millas al norte de Punta Langosteira. El aviso se registró sobre las 08.30 horas y la embarcación fue asistida por la Salvamar Betelgeuse, que lo condujo hasta el muelle de A Palloza. No se han reportado heridos y la operación se realizó bajo la coordinación del Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo de A Coruña.

La intervención evitó que la embarcación quedase a la deriva frente a la costa coruñesa, una situación especialmente delicada por el intenso tráfico y las corrientes en esa zona. El remolque se completó con normalidad y el pesquero quedó fondeado y atracado en el citado muelle para las comprobaciones técnicas. Fuentes de Salvamento Marítimo, consultadas por Europa Press, confirmaron los detalles de la actuación.

La avería obligó a la tripulación a solicitar asistencia una vez detectaron la pérdida de propulsión, lo que impidió continuar la navegación con seguridad. La Salvamar Betelgeuse es uno de los recursos habituales en la provincia para este tipo de incidencias y suele movilizarse con rapidez desde A Coruña. El prefecto y los servicios portuarios coordinaron el acceso al puerto para garantizar un atraque seguro.

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El rescate y la coordinación

El Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo (CCS) de A Coruña fue el encargado de enviar la unidad de intervención tras recibir la llamada de socorro. La respuesta se desarrolló en condiciones de visibilidad y mar que, según las fuentes consultadas, no impidieron el remolque. La embarcación afectada tiene 15 metros de eslora, según los registros de la flota consultados por los equipos de salvamento.

«Pesquero con 6 tripulantes, se ha quedado sin máquina y ha solicitado remolque a 3 millas al N de Punta Langosteira. CCS A Coruña ha movilizado la Salvamar Betelgeuse, que lo ha remolcado para dejarlo atracado en el muelle de A Palloza en A Coruña #SeguridadNautica #PescaSegura»

El tuit oficial de Salvamento Marítimo recogió la intervención y sirvió para informar en tiempo real sobre el estado de la operación. Tras el atraque, personal portuario y técnicos de seguridad marítima se encargaron de revisar la embarcación y confirmar la situación de la tripulación. No se ha informado de que fuera necesaria la evacuación médica de ninguno de los marineros.

En este tipo de incidentes, la prioridad es garantizar la seguridad de las personas antes que la del buque o la carga. El protocolo incluye la comprobación de estabilidad, contención de posibles vertidos y el arribo a puerto para llevar a cabo una inspección más exhaustiva. La autoridad marítima abrirá, si procede, una investigación para determinar las causas exactas de la avería.

Antecedentes y riesgos en la ría

El mismo pesquero ya protagonizó un incidente en mayo de 2024, cuando sufrió una vía de agua mientras faenaba frente a Corrubedo y estuvo cerca de hundirse. En aquella ocasión, la rápida actuación de la tripulación y los servicios de salvamento evitaron una tragedia y la situación terminó sin desgracias personales. El historial subraya los riesgos que afrontan las embarcaciones de pequeña eslora en aguas gallegas.

Los pesqueros de poca eslora, como el afectado, suelen operar en condiciones en las que una avería crítica puede convertirse con rapidez en un problema grave. Por eso, las campañas de seguridad marítima insisten en el mantenimiento preventivo de motores y bombas de achique, así como en la formación de las tripulaciones. Salvamento Marítimo mantiene activos protocolos de vigilancia y rescate para minimizar las consecuencias de estos incidentes.

Tras quedar atracado en A Palloza, el siguiente paso será que el armador y los técnicos realicen las reparaciones necesarias o trasladen la embarcación a un varadero si la evaluación lo requiere. Las autoridades portuarias y de seguridad marcan los requisitos para que el pesquero pueda reanudar su actividad con garantías. Mientras tanto, la tripulación permanecerá en tierra hasta que se complete la inspección y se determine la operatividad del buque.