Estudiantes de la Universidad de A Coruña (UDC) denuncian que el transporte público municipal no cubre con eficacia los campus de Elviña y A Zapateira, especialmente en las horas punta, lo que obliga a muchos a llegar tarde o a renunciar al autobús por la saturación. Las quejas se hicieron públicas en marzo de 2026, cuando alumnos y representantes estudiantiles reclamaron más frecuencias y mejor recorrido de la línea UDC. El problema se complica por la ausencia de estaciones del servicio de bicicletas compartidas BiciCoruña en los campus. Los afectados piden medidas inmediatas del Ayuntamiento y de la propia universidad.

Aunque A Coruña dispone hoy de 26 líneas de autobús que recorren la ciudad, los estudiantes señalan que la línea universitaria —la UDC— no funciona con la regularidad ni la extensión territorial que requieren los desplazamientos a los campus. La ruta cuenta con 29 paradas, muchas de ellas concentradas dentro de las propias instalaciones de la universidad, en la salida de la ciudad y en puntos céntricos como Juan Flórez o las plazas de Pontevedra y Ourense.

La mayor presión se registra a primera hora de la mañana en paradas como San Pedro de Mezonzo o la plaza de Pontevedra, donde subir al autobús puede convertirse en una lotería, según relatan los estudiantes. El traslado al complejo universitario sigue siendo, 36 años después de su implantación mayoritaria en Elviña y A Zapateira, un quebradero de cabeza para quienes dependen exclusivamente del transporte público.

Reclamos de los alumnos

Algunos estudiantes narran episodios de buses que pasan completos o no permiten el acceso por la fuerte afluencia. Jaime Pérez, alumno de segundo curso de Economía, resume la experiencia cotidiana en los accesos al campus:

«A veces no te dejan ni entrar; y cuando logras hacerte hueco, el camino hasta el campus se vuelve un verdadero caos».

Las demandas van más allá de la frecuencia: los estudiantes piden que la línea UDC preste servicio en más barrios de la ciudad para cubrir orígenes de viaje diversos. Iria Rodríguez, estudiante de Derecho, reclama cambios en la planificación de la ruta y en la oferta horaria.

«No todos vivimos en el centro o en Os Mallos»,

«Necesitamos más frecuencias»,

Reacción municipal y alternativas fallidas

En febrero, el BNG llevó al pleno municipal una moción para instalar estaciones de BiciCoruña en los campus, una propuesta que el Consistorio recibió con reservas. Fuentes municipales argumentaron que una base con «seis, quince o veinte bicis» no resolvería las necesidades de miles de alumnos y cientos de profesores, una respuesta que enfadó a quienes consideran la bicicleta una alternativa viable en trayectos cortos.

«Si tenemos miles de alumnos y cientos de profesores, una base con seis, quince o veinte bicis no va a solventar la comunicación»,

La ausencia de un plan integral —que combine refuerzo de frecuencias, extensión de la ruta a barrios periféricos y opciones de micromovilidad— deja a los estudiantes con soluciones parciales. Algunos recurren a horarios escalonados, coche compartido o a caminar desde paradas alejadas, opciones que no son prácticas para todos ni paliativas a largo plazo.

Fuentes consultadas por este periódico señalan que la gestión del transporte urbano en A Coruña enfrenta limitaciones de flota y de financiación, así como la complejidad de adaptar recorridos a demandas puntuales sin perjudicar otras líneas. No obstante, los usuarios insisten en que la línea UDC requiere una intervención estructural para evitar la sobrecarga en horas punta.

El problema afecta tanto a la asistencia a aulas como a la conciliación de horarios laborales de estudiantes que compaginan estudios y empleo. Las interrupciones, los retrasos recurrentes y la incertidumbre sobre la disponibilidad de plaza en los autobuses generan malestar y reclaman respuestas coordiandas entre el Ayuntamiento, la UDC y las empresas de transporte.

Por ahora, las peticiones estudiantiles han puesto el foco en la necesidad de aumentar frecuencias, revisar recorridos para cubrir barrios despoblados de oferta y estudiar la implantación realista de puntos de BiciCoruña en los campus. Los alumnos esperan que las próximas semanas sirvan para que las administraciones convoquen mesas de trabajo y presenten propuestas concretas que mejoren la conectividad con Elviña y A Zapateira.