Este domingo, justo al entrar en vigor la decisión del Ejecutivo de reducir el IVA del 21% al 10% y bajar el impuesto especial sobre hidrocarburos, los paneles electrónicos de numerosas estaciones gallegas registraron precios ya por debajo de los dos euros el litro. La caída en el surtidor, que no fue homogénea, osciló entre los 0,16 y los 0,22 euros por litro en la mayoría de los casos; en unos pocos establecimientos el descuento llegó a situarse entre 0,20 y 0,28 euros.
Desarrollo de los hechos
La medida aprobada por el Consejo de Ministros a finales de la semana pasada se publicó en el BOE el sábado, y ya el domingo los clientes acudían en masa a las gasolineras para aprovechar la nueva tarifa. En áreas como Lalín, por ejemplo, se llegó a repostar diésel a 1,639 euros el litro en la estación más barata, mientras que en Xinzo de Limia se registraron descensos desde 2,049 a 1,829 euros por litro de gasóleo A.
La implantación de la rebaja coincidió con un día de buen tiempo y, sin duda, con la memoria reciente de los episodios de picos de precio: muchas personas llegaron al borde del depósito aguantando hasta el último momento. Es el caso del conductor coruñés Carlos García, que este domingo llenaba el tanque en la estación de Petroprix O Temple, en Cambre. «Llevaba desde finales de semana porque primero dijeron que no iba a haber rebajas, pero un compañero me avisó el viernes de que sí», contó mientras pagaba. «Vine hoy por la mañana porque ya estaba al límite y parece que sí que están más baratos y algo se ha notado al pagar, pero tampoco te creas que mucho».
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Conoce más →«Vine hoy por la mañana porque ya estaba al límite… algo se ha notado al pagar, pero tampoco te creas que mucho», decía el conductor que reposta en Cambre.
En las provincias costeras —A Coruña y Pontevedra— la caída fue más visible, vinculada a la mayor concentración de áreas de repostaje y a la presencia de operadores de bajo coste. En cambio, Lugo y Ourense, con una geografía más dispersa y menos estaciones por kilómetro cuadrado, registraron una traslación de la rebaja más desigual. El Geoportal de Hidrocarburos, que permite consultar en tiempo real precios y horarios, mostraba puntos de venta interiores donde el descenso se notaba menos.
En muchas estaciones se vivieron colas y la compra de garrafas, replicando escenas que se vieron en anteriores crisis internacionales. La jefa de turno de un Petrocash en A Gándara, Alicia, reconocía que «entre el buen tiempo y que la gente estaba pendiente de la bajada, algunos clientes ya nos preguntaban ayer por el tema; hoy tenemos bastante afluencia».
Contexto y antecedentes
La maniobra fiscal del Gobierno responde, oficialmente, a la necesidad de paliar el impacto directo de la guerra en la zona del Golfo y la consiguiente volatilidad de los precios del crudo. Cuando entran en juego medidas de este tipo, lo que se altera no es tanto el precio absoluto del petróleo como la estructura del precio final: IVA, impuesto especial, materia prima y márgenes comerciales son las cuatro piezas que conforman lo que paga el consumidor.
Con la reducción de la carga fiscal, la proporción que suponen la materia prima y los márgenes aumentan respecto al precio final. Eso quiere decir que, si la cotización internacional del crudo sube de nuevo, esa variación se notará con más fuerza en el surtidor porque ahora pesa más la parte no fiscal. Por eso, algunos expertos alertan que la medida es eficaz a corto plazo pero no inmuniza al mercado frente a nuevas subidas del crudo.
Históricamente, Galicia ha sufrido con especial dureza las oscilaciones del carburante por su dispersión territorial: el transporte es crítico para la actividad agroganadera y para las pymes que dependen de entregas por carretera. En los años previa a la crisis del precio se observaban diésel alrededor de 1,5 euros el litro; pese al alivio de este domingo, los precios aún quedan lejos de esos niveles.
Repercusiones y próximos pasos
El impacto inmediato en la inflación será positivo: una reducción del precio de los carburantes atenúa la presión sobre los costes de transporte y, con ello, sobre los precios al consumo. Sin embargo, la eficacia real de la medida dependerá de dos factores: la duración de la rebaja fiscal y la reacción de las petroleras en cuanto a márgenes. Si las compañías optan por no trasladar íntegramente la bajada al surtidor, la reforma habrá tenido un efecto menor al anunciado.
Las administraciones, por su parte, anuncian vigilancia. A falta de confirmación oficial sobre inspecciones concretas, fuentes del sector público han recordado que existe margen para controlar la tramitación y la aplicación de las rebajas, e incluso para sancionar si se detecta que no se está aplicando la bajada acordada. Con la Semana Santa a la vuelta de la esquina, la competencia entre estaciones y la presión del mercado serán pruebas inmediatas para comprobar hasta qué punto la rebaja llega al consumidor final.
Para los gallegos que dependen del coche de forma habitual, la medida supone un alivio temporal. Pero la lección de otros episodios es que las soluciones fiscales sirven para ganar tiempo; la seguridad a medio plazo pasa por estabilizar los suministros, diversificar fuentes de energía y completar la política con medidas que ayuden a reducir la dependencia del petróleo en el transporte. El domingo quedó claro que, cuando baja el precio, la respuesta ciudadana es rápida y la reacción en las carreteras y en los puntos de venta, inmediata. Lo que está por ver es si esa sensación de alivio se convertirá en tendencia sostenida o en un respiro pasajero en un mercado todavía volátil.
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