Una licitación de más de 366.675,97 euros abre la puerta a una intervención destinada a clarificar cómo se entra y se sale del aparcamiento del aeropuerto de Vigo. El gestor aeroportuario detecta que las señales y la pintura, deterioradas desde la apertura en 2011, fomentan maniobras en círculo y pérdida de tiempo para los usuarios; la reforma incluye nueva señalización, repintado y la adaptación eléctrica de señales luminosas, además de la habilitación de salidas en plantas subterráneas.
Alcance técnico: más que pintura y carteles
La actuación, ahora en fase de licitación, no es una obra de gran envergadura como levantar un nuevo vial, pero sí aborda uno de los puntos más sensibles para quien utiliza Peinador con frecuencia: orientarse. Aena plantea retirar la cartelería actual en las cuatro plantas del aparcamiento y sustituirla por señales más claras y sencillas, colocadas exactamente en los puntos donde el conductor debe tomar decisiones. A ello se suma el repintado integral de carriles, pasos de peatones y recorridos peatonales tanto en las plantas interiores como en la zona de acceso, y la instalación de señales luminosas que requerirán adaptación eléctrica.
La memoria técnica apunta a que la planta -1 concentra un volumen elevado de entradas y salidas, lo que, unido al sistema de viales de un único sentido, obliga a trayectos poco intuitivos. Las plantas -2 y -3, por su parte, no disponen aún de salidas habilitadas, y esa ausencia empuja a muchos conductores a dar vueltas hasta localizar la forma de abandonar el recinto. En palabras que la propia compañía incluye en el proyecto:
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Conoce más →«En el acceso actualmente se genera confusión a los conductores, al tener 3 posibilidades en un mismo punto y con escaso espacio para maniobrar».
Ese pasaje describe bien la experiencia habitual en las horas punta y los fines de semana, cuando se suman vuelos de última hora, viajeros de negocios y traslados turísticos. La intervención, según el documento, pretende situar la información justo en los cruces decisivos para evitar que un acceso a la zona exprés lleve, por error, al estacionamiento general o al vial destinado al transporte público.
Un problema con historia: desde 2011 esperando una revisión
Cuando el aparcamiento se abrió en septiembre de 2011 se diseñó para un flujo de usuarios que, con los años, ha cambiado tanto en intensidad como en expectativas. El desgaste de la pintura y la pérdida de visibilidad de la señalización vertical son síntomas de un mantenimiento que no había abordado una renovación de este alcance hasta ahora. No es la primera vez que Peinador recibe inversiones: en los últimos meses el gestor lanzó contratos para eliminar las llamadas “puertas giratorias” en los accesos y para acondicionar nuevos espacios dentro de la terminal, medidas que buscaban mejorar la experiencia del pasajero.
Sin embargo, la paradoja resulta evidente: Peinador fue distinguido recientemente como el mejor aeropuerto de Europa en su categoría, un reconocimiento que puso en valor su eficiencia operativa y la calidad de atención, mientras que el aparcamiento —la primera y última impresión del viajero— seguía dando motivos de queja. A falta de confirmación oficial sobre el calendario de obras, desde la documentación se desliza que durante este mismo año se habilitarán nuevas salidas en las plantas subterráneas, algo que podría aliviar de forma inmediata el tráfico interno.
En la ciudad y en la ría, los conductores acostumbran a relatar pequeñas odiseas: llegar con tiempo justo a un vuelo y perder minutos valiosos dando vueltas por una planta que no muestra con claridad hacia dónde se ha de dirigir el coche. Ese tipo de anécdotas, repetidas en redes y en conversaciones de viaje, han terminado por obligar a Aena a intervenir de forma directa sobre la logística del aparcamiento.
Impacto práctico y pasos siguientes
Para el usuario medio, la reforma promete un beneficio tangible: menos tiempo buscando salidas, menos maniobras arriesgadas y, en teoría, menos atascos dentro del propio recinto. La instalación de señales luminosas permitirá además mejorar la visibilidad nocturna y en días de lluvia, factor relevante en Galicia donde la climatología no siempre acompaña. La licitación contempla el coste de la mano de obra y los materiales, pero también la adecuación eléctrica necesaria para las nuevas señales.
Queda por ver hasta qué punto la actuación desemboca en un cambio estructural del tráfico interno. Algunas limitaciones responden al diseño del edificio y a la orientación de las rampas, lo que implica que no todos los problemas se resolverán con nueva señalización. No obstante, crear salidas en -2 y -3 y simplificar la información en los puntos críticos debe reducir considerablemente el número de vehículos que “se pierden” en el aparcamiento.
Desde el punto de vista administrativo, la inversión representa una apuesta por pulir la experiencia del aeropuerto en su conjunto. Aena encara con esta partida una mejora puntual, complementaria a otras inversiones recientes, y que puede servir de respuesta rápida a las quejas ciudadanas sin necesidad de una reconfiguración completa del espacio. Según fuentes cercanas a la gestión, la intención es que las obras se ejecuten con la mínima afección al servicio habitual, evitando cortes en la operativa durante las horas puntas.
Si los trabajos cumplen lo prometido, el viajero vigués comprobará que la primera impresión al llegar a Peinador ya no será la del desconcierto sino la de orden y claridad. La mejora, además, encaja con la reciente distinción europea del aeropuerto: mantener la fluidez en el acceso rodado es tan importante como tener un buen embarque o una terminal confortable. En una ciudad donde el aeropuerto sirve de puerta a la ría y al conjunto de la provincia, arreglar un problema que, a simple vista, podía parecer menor, es en realidad mejorar la memoria colectiva del viaje.
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