Unha licitación de máis de 366.675,97 euros abre a porta a unha intervención destinada a aclarar como se entra e se sae do aparcadoiro do aeroporto de Vigo. O xestor aeroportuario detecta que as sinais e a pintura, deterioradas dende a apertura en 2011, fomentan maniobras en círculo e perda de tempo para os usuarios; a reforma inclúe nova sinalización, repintado e a adaptación eléctrica de sinais luminosas, ademais da habilitación de saídas en plantas subterráneas.
Alcance técnico: máis que pintura e carteis
A actuación, agora en fase de licitación, non é unha obra de grande envergadura como levantar un novo vial, pero si aborda un dos puntos máis sensibles para quen utiliza Peinador con frecuencia: orientarse. Aena propón retirar a cartelería actual nas catro plantas do aparcadoiro e substituíla por sinais máis claras e sinxelas, colocadas exactamente nos puntos onde o condutor debe tomar decisións. A isto súmase o repintado integral de carrís, pasos de peóns e percorridos peonais tanto nas plantas interiores como na zona de acceso, e a instalación de sinais luminosas que requirirán adaptación eléctrica.
A memoria técnica apunta a que a planta -1 concentra un volume elevado de entradas e saídas, o que, unido ao sistema de viais de sentido único, obriga a traxectos pouco intuitivos. As plantas -2 e -3, pola súa parte, aínda non dispoñen de saídas habilitadas, e esa ausencia empurra a moitos condutores a dar voltas ata localizar a forma de abandonar o recinto. En palabras que a propia compañía inclúe no proxecto:
«No acceso actualmente xérase confusión entre os condutores, ao ter 3 posibilidades nun mesmo punto e con escaso espazo para manobrar».
Un problema con historia: dende 2011 agardando unha revisión
Cando o aparcadoiro se abriu en setembro de 2011 diseinouse para un fluxo de usuarios que, co paso dos anos, mudou tanto en intensidade como en expectativas. O desgaste da pintura e a perda de visibilidade da sinalización vertical son síntomas dun manteemento que non abordara unha renovación deste alcance ata agora. Non é a primeira vez que Peinador recibe investimentos: nos últimos meses o xestor lanzou contratos para eliminar as chamadas «portas xiratorias» nos accesos e para acondicionar novos espazos dentro da terminal, medidas que buscaban mellorar a experiencia do pasaxeiro.
Con todo, a paradoxa resulta evidente: Peinador foi distinguido recentemente como o mellor aeroporto de Europa na súa categoría, un recoñecemento que puxo en valor a súa eficiencia operativa e a calidade de atención, mentres que o aparcadoiro —a primeira e última impresión do viaxeiro— seguía a dar motivos de queixa. A falta de confirmación oficial sobre o calendario de obras, da documentación despréndese que durante este mesmo ano se habilitarán novas saídas nas plantas subterráneas, algo que podería aliviar de forma inmediata o tráfico interno.
Na cidade e na ría, os condutores adoitan relatar pequenas odises: chegar con tempo xusto a un voo e perder minutos valiosos dando voltas por unha planta que non amosa con claridade cara onde se debe dirixir o coche. Ese tipo de anécdotas, repetidas en redes e en conversas de viaxe, remataron por obrigar a Aena a intervir de forma directa sobre a loxística do aparcadoiro.
